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continuellement tant que le levier de vitesses
n'est pas replacé à la position appropriée ou
que le changement de vitesse sollicité n'est pas
effectué.
La transmission commandée électroniquement
adapte son programme de passage de rapports
en fonction des actions du conducteur, ainsi
que des conditions de route et environne-
mentales. Les composants électroniques de la
transmission sont étalonnés automatiquement;
par conséquent, les premiers passages de
rapports d'un véhicule neuf peuvent sembler un
peu raides. Cette situation est normale et le
passage des rapports deviendra plus précis au
bout de quelques centaines de kilomètres
(milles).
Passez seulement de la position D (MARCHE
AVANT) à la position P (STATIONNEMENT) ou
R (MARCHE ARRIÈRE) lorsque la pédale
d'accélérateur est desserrée et que le véhicule
est immobilisé. Assurez-vous de maintenir votre
pied sur la pédale de frein lorsque vous passez
ces rapports.
Le sélecteur de rapport de transmission
comporte seulement les positions P
(STATIONNEMENT), R (MARCHE ARRIÈRE),
N (POINT MORT) et D (MARCHE AVANT).
Les rétrogradations manuelles peuvent être
effectuées en utilisant la commande de
sélection de vitesse du système de sélection
électronique des rapports. Lorsque vous
appuyez sur les commutateurs GEAR-
(RAPPORT -) ou GEAR+ (RAPPORT +) situés sur
le volant pendant que le levier de vitesses se
trouve en position D (MARCHE AVANT), le
rapport de transmission le plus élevé disponible
est sélectionné et est affiché dans le groupe
d'instruments comme 1, 2, 3, etc. Ú page 193.
Certains modèles affichent le rapport limité
sélectionné et le rapport actuel, en mode de
sélection électronique des rapports.
Sélecteur électronique de rapport de transmission
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Plage de rapports
N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur
lorsque vous déplacez le levier de vitesses de la
position P (STATIONNEMENT) ou N (POINT
MORT) à une autre plage de rapports.
NOTA :
Après avoir sélectionné une plage de rapports,
attendez un moment afin de permettre à
l'engrenage de bien s'engager avant d'accé-
lérer. Cela est particulièrement important
lorsque le moteur est froid.
P (STATIONNEMENT)
Cette position complète l'action du frein de
stationnement, car elle permet de bloquer la
transmission. Vous pouvez faire démarrer le
moteur à cette position. N'essayez jamais de
passer à la position P (STATIONNEMENT) quand
le véhicule est en mouvement. Serrez le frein de
stationnement lorsque vous quittez le véhicule
et que le levier de vitesses est dans cette
position.
Lorsque vous stationnez le véhicule dans une
pente, serrez le frein de stationnement avant de
placer le levier de vitesses de la transmission à
la position P (STATIONNEMENT). À titre de
précaution supplémentaire, braquez les roues
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