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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Ne faites pas fonctionner le moteur
lorsque la pression d'huile du moteur est
basse
Si le témoin de pression d'huile basse s'allume
pendant la conduite, immobilisez le véhicule et
coupez le moteur dès que possible. Un carillon
retentit lorsque le témoin s'allume.
NOTA :
N'utilisez pas le véhicule jusqu'à ce que la
cause de l'anomalie soit supprimée. Le témoin
ne vous indique pas la quantité d'huile présente
dans le moteur. Vous devez vérifier le niveau
d'huile moteur en soulevant le capot.
MISE EN GARDE!
Si la pression d'huile chute à une valeur
inférieure à la valeur normale, coupez
immédiatement le moteur. Si vous n'observez pas
cette consigne, vous risquez d'endommager
immédiatement et gravement le moteur.
Ne faites pas fonctionner le moteur si des
pièces sont défectueuses
Un avertissement est émis pour toutes les
défaillances du moteur avant que la défaillance
se produise. Quelques observations
importantes :
Ratés ou secousses importantes du moteur
Perte soudaine de puissance
Bruits inhabituels du moteur
Fuites de carburant, d'huile ou de liquide de
refroidissement
Changement soudain dans la température
de fonctionnement du moteur, hors des
normes de fonctionnement normal
Fumée excessive
Chute de pression d'huile
CHAUFFE-MOTEUR – SELON L'ÉQUIPEMENT
Emplacement du cordon du chauffe-moteur
Le chauffe-moteur réchauffe le liquide de
refroidissement du moteur et permet le
démarrage plus rapide par temps froid.
Branchez le cordon du chauffe-moteur sur une
prise de 110 à 115 V c.a. protégée par un
disjoncteur de fuite à la terre à l'aide d'une
rallonge trifilaire.
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