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SÉCURITÉ
AVERTISSEMENT!
En mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique (ESC),
les fonctions de réduction du couple
moteur et d'antidérapage du véhicule sont
désactivées. Par conséquent, la stabilité
accrue conférée au véhicule par la
commande de stabilité électronique n'est
plus disponible. Lors d'une manœuvre
d'évitement d'urgence, la commande de
stabilité électronique (ESC) ne s'activera
pas pour faciliter la stabilité du véhicule.
Le mode de désactivation complète de la
commande de stabilité électronique est
destiné à la conduite hors route ou tout
terrain seulement.
AVERTISSEMENT! (Suite)
La commande de stabilité électronique
(ESC) ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de route du
véhicule et ne peut accroître la traction
offerte par l'état de la route. La commande
de stabilité électronique (ESC) ne peut
prévenir les accidents, y compris ceux qui
sont causés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée très glissante ou
l'aquaplanage. La commande de stabilité
électronique ne peut également prévenir
les collisions.
Témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique (ESC)
(Suite)
et témoin de DÉSACTIVATION de la
commande de stabilité électronique
(ESC OFF)
Le témoin d'activation ou d'anomalie
de la commande de stabilité
électronique situé dans le groupe
d'instruments s'allume lorsque le
commutateur d'allumage est placé en mode
ON/RUN (MARCHE). Le témoin doit s'éteindre
lorsque le moteur est en marche. Si le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de
stabilité électronique (ESC) s'allume en continu
lorsque le moteur est en marche, une anomalie a
été détectée dans la commande de stabilité
électronique. Si le témoin reste allumé après
plusieurs cycles d'allumage et si le véhicule a
roulé plusieurs kilomètres (milles) à plus de
48 km/h (30 mi/h), rendez-vous chez un
concessionnaire autorisé dans les plus brefs
délais pour faire vérifier et régler le problème.
Le témoin d'activation ou d'anomalie de la
commande de stabilité électronique commence
à clignoter dès que les pneus perdent de
l'adhérence et que la commande de stabilité
électronique entre en fonction. Le témoin
d'activation ou d'anomalie de la commande de
stabilité électronique (ESC) clignote également
lorsque le système antipatinage (TCS) est
activé. Si le témoin d'activation ou d'anomalie
de la commande de stabilité électronique (ESC)
se met à clignoter pendant l'accélération,
relâchez l'accélérateur et diminuez
l'accélération autant que possible. Veillez à
toujours adapter votre vitesse et votre style de
conduite à l'état de la route.
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