Table des Matières
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Exhaust Service Required (entretien du système d'échappement requis) –
voir un concessionnaire maintenant
• Le processus de régénération a été désactivé en raison d'un mauvais
fonctionnement du système. Le module de commande du groupe
motopropulseur enregistrera un code d'anomalie et le tableau de bord
affichera le témoin d'anomalie.
Filtre à particules diesel plein – puissance réduite, voir un concessionnaire
• Le module de commande du groupe motopropulseur réduit la puissance du
moteur pour limiter les risques de dommages permanents au système de
post-traitement des gaz d'échappement. Si ce problème n'est pas corrigé et
que le concessionnaire n'effectue pas l'entretien nécessaire, des dommages
importants au système de post-traitement des gaz d'échappement peuvent
survenir. Faites entretenir votre véhicule par votre concessionnaire local
autorisé.
• Consultez votre concessionnaire autorisé pour éviter que le système
d'échappement du véhicule s'endommage rapidement.
TABLEAU DES DÉLAIS DE RALENTI POUR LE REFROIDISSEMENT
TABLEAU DE REFROIDISSEMENT DU TURBOCOMPRESSEUR
Conditions de
conduite
Arrêts fréquents
Arrêts fréquents
Autoroute
Conduite urbaine
Autoroute
En montée
LIQUIDE D'ÉCHAPPEMENT DIESEL
• Liquide d'échappement diesel, parfois appelé URÉE (nom de son composant
actif), est un élément essentiel de la réduction catalytique sélective (RCS),
processus qui permet aux véhicules diesels de respecter les rigoureuses
normes antipollution auxquelles ils sont soumis. Le liquide d'échappement
diesel se mélange aux gaz d'échappement diesels et, grâce à un catalyseur,
transforme l'oxyde d'azote (NOx) en azote et en vapeur d'eau.
• Votre véhicule est doté d'un système de réduction catalytique sélective
conforme aux rigoureuses normes antipollution de l'Environmental Protection
Agency pour les moteurs diesel. La réduction catalytique sélective (RCS) est la
toute première technologie développée qui, en plus de respecter
l'environnement, fait mousser les ventes et améliore le rendement des
véhicules.
AVERTISSEMENT!
Charge
turbocompresseur
Vide
Moyenne
Moyenne
PNBC max.
PNBC max.
PNBC max.
Température du
Basse
Moyenne
Moyenne
Moyenne
Moyenne
Haute
DIESEL
Délai de ralenti
(en minutes) avant
l'arrêt
Moins de 1
1
2
3
4
5
71
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