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AIDES À LA CONDUITE AUXILIAIRES
Système de surveillance de la
pression des pneus
Le système de surveillance de la pression des
pneus est conçu pour avertir le conducteur
que la pression de l'un des pneus est trop
basse comparativement aux valeurs à froid
recommandées sur l'étiquette d'information
du véhicule.
La pression des pneus varie en fonction de la
température, d'environ 7 kPa (1 lb/po
tranche de 6,5 °C (12 °F). Autrement dit, à
mesure que diminue la température, la pres-
sion des pneus baisse proportionnellement.
La pression des pneus doit toujours être ré-
glée en fonction de la pression des pneus à
froid. La pression des pneus à froid est me-
surée lorsque le véhicule a été immobilisé
pendant au moins trois heures ou lorsqu'il a
roulé sur une distance inférieure à 1,6 km
(1 mi) après une période d'immobilisation de
trois heures. La pression de gonflage à froid
des pneus ne doit pas dépasser la valeur
maximale moulée sur le flanc du pneu. Con-
sultez le paragraphe « Pneus » dans la sec-
42
tion « Entretien et soin » pour obtenir des
renseignements sur la méthode appropriée
de gonflage des pneus du véhicule. La pres-
sion des pneus augmente pendant la
conduite du véhicule; il s'agit d'un phéno-
mène normal qui n'exige aucune mesure cor-
rective.
Le système de surveillance de la pression des
pneus avertit le conducteur que la pression
des pneus est insuffisante si, pour une raison
quelconque, elle chute sous le seuil d'aver-
tissement pour manque de pression, y com-
2
) par
pris en raison du temps froid ou d'une perte
naturelle de pression par le pneu.
Le système de surveillance de la pression des
pneus maintient son message d'avertisse-
ment tant que la pression demeure inférieure
au seuil d'alerte, qui ne s'arrête que si elle
atteint ou dépasse de nouveau la valeur re-
commandée sur l'étiquette de pression à
froid des pneus. Lorsque le témoin d'avertis-
sement du système de surveillance de basse
pression des pneus s'allume, la pression des
pneus doit être augmentée jusqu'au seuil de
pression à froid recommandée pour que le
témoin d'avertissement du système de sur-
veillance de la pression des pneus s'éteigne.
Le système met automatiquement les don-
nées à jour, et le témoin d'avertissement du
système de surveillance de la pression des
pneus s'éteint dès la réception des données
de pression mises à jour. Jusqu'à 20 minutes
de conduite à plus de 24 km/h (15 mi/h)
peuvent être nécessaires pour que le système
de surveillance de la pression des pneus
reçoive ces données.
NOTA :
Lors du remplissage de pneus chauds, il peut
être nécessaire d'augmenter la pression des
2
pneus de 28 KPa (4 lb/po
) de plus que la
pression à froid recommandée pour éteindre
le témoin d'avertissement du système de
surveillance de la pression des pneus.
Prenons l'exemple d'un véhicule dont la pres-
sion recommandée de gonflage à froid (sta-
tionné depuis plus de trois heures) est de
2
207 kPa (30 lb/po
). Si la température am-
biante est 68 °F (20 °C) et la pression des
pneus mesurée est 186 kPa (27 lb/po
lorsque la température baisse à 20 °F (-7 °C)
la pression des pneus descend à environ
2
158 kPa (23 lb/po
). Cette pression est suf-
2
),
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