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DÉMARRAGE DU MOTEUR
Avant de démarrer le moteur, réglez votre
siège, réglez les rétroviseurs intérieur et exté-
rieurs, et bouclez votre ceinture de sécurité.
MISE EN GARDE!
• Ne laissez jamais d'enfants seuls dans le
véhicule ou dans un endroit où ils
auraient accès à un véhicule non ver-
rouillé.
• Pour un certain nombre de raisons, il est
dangereux de laisser des enfants sans
surveillance dans un véhicule. Les en-
fants ou d'autres personnes peuvent su-
bir des blessures graves, voire mortelles.
Les enfants doivent être avertis de ne
pas toucher au frein de stationnement, à
la pédale de frein ou au sélecteur du
rapport de transmission.
• Ne laissez pas la télécommande dans le
véhicule ou à proximité de celui-ci (ou
dans un endroit accessible aux enfants).
Un enfant pourrait actionner les glaces à
commande électrique, d'autres com-
mandes ou déplacer le véhicule.
Démarrage normal
NOTA :
Le démarrage normal d'un moteur chaud ou
froid s'effectue sans qu'il soit nécessaire de
pomper la pédale d'accélérateur ni d'appuyer
sur cette dernière.
Tournez le commutateur d'allumage à la po-
sition AVV (démarrage), puis relâchez-le lors-
que le moteur démarre. Si le moteur ne
démarre pas dans un délai de 10 secondes,
tournez le commutateur d'allumage à la po-
sition
STOP
(ARRÊT
et
VERROUILLÉ), attendez de 10 à 15 secon-
des, puis recommencez la procédure de
démarrage normal.
RECOMMANDATIONS RELATIVES AU
RODAGE DU MOTEUR
Une longue période de rodage n'est pas né-
cessaire pour le moteur et le groupe motopro-
pulseur (la transmission et l'essieu) de votre
véhicule.
Conduisez à des vitesses modérées durant les
300 premiers milles (500 kilomètres). Après
les 60 premiers milles (100 kilomètres),
nous vous conseillons de rouler à des vitesses
comprises entre 50 et 55 mi/h (80 et
90 km/h).
Pendant le rodage et lorsque vous roulez à
une vitesse de croisière, il est bon à l'occa-
sion d'accélérer brièvement à pleine puis-
sance, sans toutefois dépasser les limites
permises. De fortes accélérations aux rap-
ports inférieurs de la transmission sont nui-
sibles et sont donc à éviter.
L'huile moteur utilisée en usine est un lubri-
ANTIVOL-
fiant de haute qualité qui favorise l'économie
d'énergie. Les vidanges doivent être effec-
tuées en tenant compte des conditions clima-
tiques prévues. La viscosité et les indices de
qualité recommandés sont indiqués dans la
section « Liquides et lubrifiants » du chapitre
« Spécifications techniques ».
AVERTISSEMENT!
N'utilisez jamais d'huile non détergente ou
d'huile minérale pure dans le moteur, car
vous risquez de l'endommager.
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