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Usure
Le mauvais gonflage à froid des pneus peut
causer des modèles d'usure anormale et ré-
duire la durée de la bande de roulement,
entraînant un remplacement prématuré du
pneu.
Confort et stabilité du véhicule
Lorsque les pneus sont gonflés à la pression
prescrite, le confort de la suspension est au
maximum. Par contre un gonflement excessif
rend la suspension trop ferme, ce qui nuit au
confort.
Pressions de gonflage des pneus
La pression de gonflage à froid adéquate des
pneus est indiquée sur le pied milieu du côté
conducteur ou sur le rebord arrière de la
portière du conducteur.
Au moins une fois par mois :
• Vérifiez et réglez la pression des pneus à
l'aide d'un manomètre de poche de bonne
qualité. Ne faites pas de jugement visuel en
déterminant le gonflage approprié. Les
pneus peuvent sembler être correctement
gonflés même lorsqu'ils sont insuffisam-
ment gonflés.
• Vérifiez les pneus pour y découvrir des
signes d'usure ou des dommages visibles.
AVERTISSEMENT!
Après avoir vérifié ou réglé la pression des
pneus, n'oubliez pas de remettre en place
le bouchon du corps de valve. Cela empê-
chera l'humidité et la saleté de pénétrer
dans le corps de valve, ce qui pourrait
l'endommager.
Les pressions de gonflage spécifiées sur l'éti-
quette sont toujours des « pressions de gon-
flage à froid ». La pression de gonflage à froid
est mesurée lorsque le véhicule est resté
immobile pendant au moins trois heures, ou
qu'il a roulé sur une distance inférieure à
1,6 km (1 mi) après une période d'immobili-
sation minimale de trois heures. La pression
de gonflage à froid des pneus ne doit pas
dépasser la valeur maximale moulée sur le
flanc du pneu.
Il faut vérifier les pressions des pneus plus
souvent lorsqu'il y a de grandes variations de
température extérieure, car la pression des
pneus varie avec les changements de tempé-
rature.
La pression des pneus change d'environ
2
7 kPa (1 lb/po
) pour chaque variation de
7 °C (12 °F) de la température ambiante.
Tenez-en compte lorsque vous vérifiez la
pression des pneus à l'intérieur d'un garage,
particulièrement l'hiver.
Exemple : si la température à l'intérieur du
garage est de 20 °C (68 °F) et si la tempéra-
ture extérieure est de 0 °C (32 °F), augmen-
tez la pression de gonflage à froid des pneus
2
de 21 kPa (3 lb/po
), ce qui équivaut à 7 kPa
2
(1 lb/po
) par tranche de 7 °C (12 °F) de
différence entre les températures intérieure
et extérieure.
La pression des pneus peut augmenter de
2
13 à 40 kPa (2 à 6 lb/po
) lorsque le véhicule
roule. Ne réduisez PAS cette augmentation
normale de la pression, sinon la pression des
pneus sera trop basse.
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