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Fonctionnement à l'aide du troisième le-
vier
Connecter le GRA : placez le troisième le-
●
›››
vier sur
fig.
44. Le système se met en
marche mais il n'effectue aucune régulation
car aucune vitesse n'a été programmée.
Activer le GRA : appuyez sur le bouton
●
›››
fig.
44. La vitesse est mémorisée et main-
tenue.
Déconnecter le GRA temporairement : dé-
●
placez le levier en position
relâchez ou appuyez sur la pédale de frein.
Le réglage est désactivé temporairement.
Reconnecter le GRA : déplacez le levier en
●
›››
position
fig. 44
puis relâchez-le. La
vitesse mémorisée sera de nouveau enregis-
trée et régulée.
Déconnexion du GRA: déplacez le troisiè-
●
›››
me levier sur la position
fig.
tesse mémorisée est effacée et le système
est déconnecté.
›››
au chapitre Utilisation du régula-
teur de vitesse à la page 264
›››
page 263
Points essentiels
Passage des vitesses
Boîte automatique DSG
›››
fig. 44
et
Boîte de vitesses automatique : positions
Fig. 45
du levier sélecteur.
P
Frein de parking
R
Marche arrière
44. La vi-
N
Position neutre (point mort)
D/S
Position permanente de marche avant
+/–
Mode Tiptronic : tirez le levier vers
l'avant (+) pour passer la vitesse supéri-
eure ou vers l'arrière (–) pour rétrogra-
der.
›››
au chapitre Positions du levier
sélecteur à la page 244
›››
page 243
›››
page 41
Déverrouillage d'urgence du levier sé-
lecteur
Levier sélecteur : déverrouillage d'urgence
Fig. 46
de la position de parking.
Si l'alimentation électrique est coupée, un
dispositif de déverrouillage d'urgence est
disponible sous la console du levier sélec-
teur, du côté droit. Le déverrouillage requiert
l'habileté d'un spécialiste.
Déverrouiller : utilisez la partie plate du
●
tournevis.
»
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