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situer légèrement au-dessus de la marque
supérieure.
Appoint du liquide de refroidissement
Laissez refroidir le moteur.
–
Couvrez le bouchon du vase d'expansion
–
du liquide de refroidissement avec un chif-
fon et dévissez-le soigneusement vers la
›››
gauche
.
Faites l'appoint de liquide de refroidisse-
–
ment uniquement s'il en reste encore dans
le vase d'expansion, sinon vous pourriez
endommager le moteur. S'il n'y a plus de
liquide de refroidissement dans le vase
d'expansion, arrêtez-vous. Faites appel à
un spécialiste en mesure de vous dépan-
›››
ner
.
S'il reste encore un peu de liquide de re-
–
froidissement dans le vase d'expansion,
faites l'appoint jusqu'à la marque supérieu-
re.
Faites l'appoint de liquide de refroidisse-
–
ment jusqu'à obtenir un niveau stable.
Vissez le bouchon correctement.
–
Une perte de liquide de refroidissement ne
peut provenir, en premier lieu, que d'un dé-
faut d'étanchéité. Rendez-vous sans tarder
auprès d'un atelier spécialisé pour qu'il exa-
mine le système de refroidissement. Si le sys-
tème de refroidissement du moteur est
étanche, les pertes ne sont dues qu'à l'ébulli-
Vérification et appoint de niveaux
tion par surchauffe du liquide de refroidisse-
ment et à son refoulement hors du système
de refroidissement.
AVERTISSEMENT
Le système de refroidissement est sous
●
pression ! N'ouvrez jamais le bouchon du
vase d'expansion du liquide de refroidisse-
ment tant que le moteur est chaud. Risque
de brûlures !
L'additif et, par conséquent, le liquide de
●
refroidissement sont nuisibles à la santé.
Pour cette raison, conservez l'additif dans
son bidon d'origine hors de portée des en-
fants. Risque d'empoisonnement !
En cas de travaux dans le compartiment-
●
moteur, n'oubliez pas que même si le con-
tact d'allumage est éteint, le ventilateur du
radiateur peut démarrer automatiquement
– risque de blessures !
AVERTISSEMENT
S'il n'y a pas suffisamment de liquide anti-
gel dans le système de refroidissement, le
moteur risque de ne pas fonctionner cor-
rectement – risque de blessures graves !
Il faudra veiller à ce que le pourcentage
●
d'additif soit correct en tenant compte de
la température ambiante la plus basse pré-
vue dans le lieu d'utilisation du véhicule.
Lorsque la température extérieure est ex-
●
trêmement basse, le liquide de refroidisse-
ment peut geler et le véhicule rester immo-
bilisé. Étant donné que, dans ce cas, le
chauffage ne fonctionnerait pas non plus,
les occupants pas suffisamment couverts
pourraient mourir de froid.
ATTENTION
Ne faites pas l'appoint de liquide de refroi-
dissement si son vase d'expansion est vide !
De l'air pourrait pénétrer dans le système
de refroidissement. Dans ce cas, arrêtez-
vous. Faites appel à un spécialiste en mesu-
re de vous dépanner. Risque d'endomma-
gement du moteur !
ATTENTION
Il ne faut jamais mélanger les additifs d'ori-
gine avec des liquides de refroidissement
non homologués par SEAT. Sinon, vous ris-
quez d'endommager sérieusement le mo-
teur et son système de refroidissement.
Si le liquide du vase d'expansion n'est pas
●
de couleur lilas mais marron, par exemple,
cela signifie que l'additif G13 a été mélangé
avec un liquide de refroidissement inadap-
té. Dans ce cas, le liquide de refroidisse-
ment devra immédiatement être remplacé.
Cela pourrait entraîner de graves dysfonc-
tionnements et endommager le moteur !
Conseil antipollution
Le liquide de refroidissement et les additifs
peuvent polluer l'environnement. En cas de
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