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Appuyez sur la pédale de frein et mainte-
–
›››
nez-la enfoncée
Serrez le frein à main.
–
Placez le levier sélecteur en position « P ».
–
Arrêt en côte
Appuyez toujours sur la pédale de frein fer-
–
mement pour éviter que le véhicule « ne
recule ; serrez le frein à main si nécessai-
›››
re »
. N'augmentez pas le régime-mo-
teur (en appuyant sur l'accélérateur) en
enclenchant une vitesse pour éviter que le
véhicule « ne recule »,
Conduite sur une route à forte déclivité :
dans certaines circonstances (en montagne
ou en tractant une remorque, par exemple),
il peut s'avérer utile d'utiliser temporaire-
ment le programme de sélection manuelle
pour choisir manuellement le rapport de
transmission adapté en fonction des condi-
›››
tions de circulation
Pour se garer sur terrain plat, il suffit de met-
tre le levier sélecteur en position P. En côte, il
faut d'abord serrer le frein à main puis mettre
le levier sélecteur en position P, évitant ainsi
une charge excessive sur le mécanisme de
blocage et facilitant le changement de posi-
tion du levier sélecteur.
248
AVERTISSEMENT
.
Lisez et tenez compte des avertissements
de sécurité
levier sélecteur à la page
Ne faites pas patiner les freins ou n'ap-
●
puyez pas trop souvent ou trop longtemps
sur la pédale de frein. Si vous freinez cons-
tamment, les freins surchauffent. Cela pro-
voque une réduction considérable de la
puissance de freinage, une augmentation
de la distance de freinage, voire un défaut
sur l'ensemble du système de freinage.
Si vous devez vous arrêter sur une route
●
›››
.
en pente, appuyez sur la pédale de frein ou
serrez le frein à main pour éviter que le vé-
hicule ne recule.
ATTENTION
Lors d'un arrêt en côte, n'essayez pas
●
d'empêcher le véhicule de passer une vi-
tesse en d'accélérer. Ceci pourrait échauf-
fer et endommager la boîte automatique.
.
Serrez le frein à main ou appuyez sur la pé-
dale de frein pour éviter que le véhicule ne
recule.
Si vous faites rouler le véhicule avec le le-
●
vier sélecteur en position N alors que le
moteur ne tourne pas, la boîte automatique
sera endommagée puisqu'elle ne sera pas
lubrifiée.
Dans certaines situations de conduite ou
●
de circulation nécessitant des démarrages
fréquents, dans lesquelles le véhicule
Conduite
›››
au chapitre Positions du
244.
« avance lentement » de manière prolon-
gée, ou dans des embouteillages, la boîte
de vitesses pourrait surchauffer et être en-
dommagée ! Si le témoin
s'allume, arrê-
tez le véhicule dès que l'occasion se pré-
sente et patientez jusqu'à ce que la boîte
›››
refroidisse
page
250.
Dispositif kick-down
Le kick-down permet d'atteindre une accé-
lération maximale.
Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accé-
lérateur, au-delà du point dur, la boîte auto-
matique rétrograde en fonction de la vitesse
et du régime-moteur. Le passage à la vitesse
immédiatement supérieure n'a lieu que lors-
que le régime maximal prédéfini pour cha-
que vitesse est atteint.
AVERTISSEMENT
Tenez compte du fait que sur les routes ver-
glacées ou glissantes, les roues motrices
peuvent patiner lorsque vous actionnez le
dispositif kick-down – risque de dérapage !
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