Table des Matières
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Adaptez la pression de gonflage des pneus à
la charge du véhicule. Si le véhicule est char-
gé au maximum, vous devez augmenter la
pression de gonflage jusqu'à la valeur maxi-
male de charge indiquée sur l'étiquette ad-
›››
hésive
fig.
250.
N'oubliez pas à cette occasion de contrôler
également la pression de gonflage de la roue
de secours. Gonflez toujours cette roue à la
pression maximale prévue pour le véhicule.
Dans le cas de la roue de secours de taille ré-
duite (125/70 R18), la gonfler à une pression
4,2 bar, comme indiqué sur l'étiquette de
›››
pression des pneus
fig.
Style de conduite
Les virages pris à vive allure, les fortes accé-
lérations et les coups de freins brusques
(crissement des pneus) sont à l'origine d'une
usure plus rapide des pneus.
Équilibrage des roues
Les roues d'un véhicule neuf sont équili-
brées. Cependant, diverses circonstances en
cours d'utilisation provoquent des déséquili-
bres (voile) qui se manifestent sous la forme
de vibrations sur le volant.
Un voile entraînant également une usure ac-
crue de la direction, de la suspension et des
pneus, il est conseillé de faire rééquilibrer les
roues. Une roue doit en outre être rééquili-
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brée après le montage d'un pneu neuf et
après chaque réparation de celle-ci.
Défaut de géométrie
Un réglage incorrect de la géométrie des
trains roulants entraîne non seulement une
usure accrue des pneus, mais nuit égale-
ment à la sécurité routière. En cas d'usure
anormale des pneus, faites vérifier la position
des roues chez un Réparateur spécialisé CU-
PRA ou un Réparateur agréé SEAT.
AVERTISSEMENT
Adaptez toujours la pression des pneus à
●
250.
la charge actuelle du véhicule.
Un pneu faiblement gonflé doit réaliser
●
un travail de flexion supplémentaire lors-
que le véhicule est très chargé ou à grande
vitesse, c'est pour cela qu'il surchauffe. Ce-
ci peut entraîner le décollement de la ban-
de de roulement et provoquer l'éclatement
du pneu. Risque d'accident !
Conseil antipollution
Le sous-gonflage des pneus augmente la
consommation de carburant.
Conseils pratiques
Indicateurs d'usure
Sculptures du pneu : indicateurs d'usure.
Fig. 251
Les indicateurs d'usure vous montrent si vos
pneus sont usés.
Des « indicateurs d'usure » de 1,6 mm
d'épaisseur sont disposés au fond des sculp-
tures des pneus de première monte, per-
pendiculairement au sens de roulement. Ces
indicateurs sont placés (suivant la marque)
de 6 à 8 fois à distances égales sur la circon-
férence du pneu. Des repères sur les flancs
des pneus (les lettres « TWI » ou des symbo-
les triangulaires, par exemple) indiquent
l'emplacement des indicateurs d'usure.
Lorsque la profondeur des sculptures – me-
surée dans les rainures situées à côté des in-
dicateurs d'usure – est de 1,6 mm, la profon-
deur minimale des pneus légalement admis-
sible est atteinte. (D'autres valeurs peuvent
s'appliquer aux pays d'exportation.)
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