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sonore et d'un message à l'écran du tableau
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de bord
fig.
206.
Le moment de l'avertissement varie en fonc-
tion des conditions de circulation et du com-
portement du conducteur. En même temps,
il prépare le véhicule pour un freinage d'ur-
›››
gence éventuel
.
Avertissement critique
Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte pré-
ventive, le système peut intervenir active-
ment sur les freins en provoquant un bref
freinage pour prévenir le conducteur du
danger imminent de collision.
Freinage automatique
Si le conducteur ne réagit pas non plus à
l'avertissement critique, le système peut
procéder à un freinage d'urgence autonome
en augmentant progressivement l'intensité
du freinage en fonction du caractère critique
de la situation.
Assistance au freinage d'urgence du con-
ducteur
Dans l'éventualité d'une collision imminente,
le système peut détecter que le conducteur
n'actionne pas le frein suffisamment fort
pour éviter la collision. Dans ce cas, il aug-
mente automatiquement l'intensité du frei-
nage.
270
Conduite
Du fait de certaines circonstances de con-
duite et des limitations de son fonctionne-
ment, le système ne peut pas toujours em-
pêcher la collision, mais peut minimiser ses
conséquences de manière significative grâ-
ce à une réduction de la vitesse et de l'éner-
gie à l'impact.
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements
›››
de sécurité
au chapitre Témoins
d'alerte et de contrôle à la page
AVERTISSEMENT
Le système Front Assist ne peut dépasser
les limites imposées par les lois de la physi-
que ni remplacer le conducteur pour con-
server le contrôle du véhicule et réagir face
à une situation d'urgence potentielle.
AVERTISSEMENT
Après avoir émis une alerte d'urgence,
Front Assist prête immédiatement atten-
tion à la situation et tente d'éviter la colli-
sion en freinant ou en esquivant l'obstacle,
selon le cas.
Si le Front Assist ne fonctionne pas selon
●
la description de ce chapitre (par ex. s'il in-
tervient inutilement à plusieurs reprises),
déconnectez-le.
Adaptez toujours la vitesse et la distance
●
de sécurité par rapport au véhicule précé-
dent selon les conditions de visibilité, la
météo, la chaussée et la circulation.
Le Front Assist ne peut éviter de lui-mê-
●
me les accidents et les lésions graves.
Exceptionnellement, dans certaines situ-
●
ations de circulation complexes, le Front
Assist peut émettre des avertissements et
intervenir sur les freins inutilement, par
exemple à proximité d'îlots.
Si le fonctionnement du Front Assist est
●
réduit, par exemple à cause de la saleté ou
119.
du dérèglement du capteur radar, il est
possible que le système émette des avertis-
sements inutiles et intervienne sur les
freins inopportunément.
Le Front Assist ne réagit pas face à des
●
personnes ou des animaux, ni face à des
véhicules qui vous croisent ou s'appro-
chent en sens contraire sur la même voie.
Le Front Assist ne réagit pas face aux pié-
●
tons circulant dans la même direction ou
qui s'approchent en sens contraire sur la
même voie.
En tant que conducteur, vous devez tou-
●
jours être prêt à reprendre le contrôle du
véhicule.
Quand le Front Assist provoque un freina-
●
ge, la pédale de frein est « plus résistante ».
Les interventions automatiques sur les
●
freins du Front Assist peuvent être inter-
rompues en appuyant sur la pédale d'em-
brayage, la pédale d'accélération ou en
bougeant le volant.
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