Table des Matières
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La température intérieure sélectionnée
●
dans le climatiseur n'a toujours pas été at-
teinte.
La température intérieure est très éle-
●
vée/basse.
Le bouton de fonction de dégivrage est ac-
●
›››
tivé
page
43.
L'aide au stationnement* est activée.
●
La batterie est très déchargée.
●
Le volant est très braqué, ou en cours de
●
braquage.
En cas de risque d'embuage.
●
Après avoir passé la marche arrière.
●
En cas de pente très prononcée.
●
L'écran du combiné d'instruments affichera
le message
; en outre, sur le système d'in-
formation du conducteur*,
Le moteur démarre de lui même
Pendant une phase d'arrêt, le mode normal
d'arrêt/démarrage peut être interrompu
dans les situations suivantes. Le moteur se
remet en marche sans l'intervention du con-
ducteur.
La température intérieure est différente de
●
la valeur sélectionnée sur le climatiseur.
Le bouton de fonction de dégivrage est ac-
●
›››
tivé
page
43.
Le frein a été activé plusieurs fois de suite.
●
260
La batterie est trop déchargée.
●
Grande consommation électrique.
●
Informations supplémentaires concernant
la boîte automatique
Le moteur s'arrête lorsque le levier sélecteur
est en positions P, D et N. Lorsque le levier
sélecteur est sur P, le moteur reste à l'arrêt,
même lorsque vous relâchez la pédale de
frein. Pour redémarrer le moteur, vous devez
actionner la pédale de l'accélérateur ou en-
clencher d'autres vitesses et relâcher le frein.
Si vous placez le levier sélecteur sur R pen-
dant l'arrêt, le moteur redémarrera.
Après avoir placé le levier sélecteur en posi-
tion S ou Tiptronic, le système Start/Stop
empêche le moteur de s'arrêter.
.
Passez de D à P pour éviter que le moteur ne
démarre accidentellement lors du passage
par la position R.
Informations supplémentaires concernant
le système Adaptive Cruise Control (ACC)
Sur les véhicules équipés de l'ACC, le moteur
redémarre dans certaines circonstances si le
capteur radar détecte que le véhicule précé-
dent se remet à avancer.
AVERTISSEMENT
Ne coupez jamais le moteur avant que le
●
véhicule ne soit complètement à l'arrêt. Le
Conduite
fonctionnement du servofrein et de la di-
rection assistée ne serait alors pas totale-
ment garanti. De même, il se peut que vous
ayez besoin de plus de force pour manœu-
vrer le volant ou pour freiner. Étant donné
que, dans ces conditions, vous ne pouvez
pas manœuvrer et freiner normalement, il
peut en résulter des accidents et des bles-
sures graves.
Ne retirez jamais la clé du contact-dé-
●
marreur tant que le véhicule n'est pas arrê-
té. Le dispositif de blocage de la direction
pourrait s'enclencher subitement et vous
faire perdre le contrôle du véhicule.
Pour éviter des blessures, assurez-vous
●
que le système Start-Stop est désactivé
lorsque vous travaillez dans le comparti-
›››
ment-moteur
page
261.
ATTENTION
Le système Start-Stop devra toujours être
désactivé lors du passage à gué de zones
›››
inondées
page
261.
Nota
Vous pouvez contrôler vous-même si le
●
moteur doit s'arrêter ou non en diminuant
ou en augmentant la force de freinage ap-
pliquée. Par exemple, si vous appuyez dou-
cement sur la pédale de frein dans des em-
bouteillages avec des arrêts et des démar-
rages fréquents, aucun arrêt du moteur ne
se produira tant que le véhicule sera à
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