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Roues
Roues et pneus
Observations générales
Roulez prudemment avec des pneus
–
neufs, pendant les 500 premiers kilomè-
tres.
Franchissez les bordures de trottoirs ou
–
obstacles similaires lentement et, si pos-
sible, à angle droit.
Vérifiez de temps en temps si les pneus ne
–
sont pas endommagés (trous, entailles,
déchirures ou boursouflures). Enlevez les
corps étrangers ayant pénétré dans les
sculptures du pneu.
Faites immédiatement remplacer les roues
–
ou les pneus défectueux.
Protégez vos pneus de tout contact avec
–
de l'huile, de la graisse ou du carburant.
Remplacez immédiatement les capuchons
–
de valves perdus.
Repérez les roues avant de les déposer,
–
afin de leur conserver le même sens de
roulement lors de la repose.
Stockez les roues ou pneus démontés dans
–
un endroit frais, sec et autant que possible
à l'abri de la lumière.
350
Conseils pratiques
Pneus neufs
Pendant les premières heures de conduite,
l'adhérence des pneus neufs n'est pas en-
core optimale ; ils doivent donc être « ro-
dés » pendant les 500 premiers km par une
conduite prudente à vitesse modérée. Ceci
contribue également à leur longévité.
En raison des caractéristiques de conception
et du dessin des sculptures, la profondeur
des sculptures des pneus neufs peut être
différente suivant la version et le manufactu-
rier.
Pneus à profil bas
Comparés aux autres combinaisons de jan-
tes et de pneus, les pneus à profil bas sont
pourvus d'une bande de roulement plus lar-
ge et d'une jante de diamètre supérieur, ainsi
que d'un flanc de pneu moins haut. Ces ca-
ractéristiques permettent d'obtenir un com-
portement de conduite plus agile. Cepen-
dant, ils présentent parfois un confort limité
ainsi qu'un bruit de roulement supérieur sur
les routes et les chemins en mauvais état.
Les pneus à profil bas peuvent s'user plus ra-
pidement que les pneus standard, notam-
ment en présence de bosses importantes,
de nids de poule, de couvercles d'égout et
de bords de trottoir. Il est donc particulière-
ment important de conserver une pression
›››
de gonflage correcte
page
351.
Pour éviter d'endommager les pneus et les
jantes, faites preuve d'une prudence particu-
lière lorsque vous circulez sur des routes en
mauvais état.
Procédez à un examen visuel des roues tous
les 3 000 km afin de détecter d'éventuels
dommages : aplatissements/fissures des
flancs des pneus ou déformations/fissures
des jantes.
Si les pneus ou les jantes ont subi un choc
important ou ont été endommagés, faites-
les réviser et remplacer le cas échéant par un
atelier spécialisé.
Les pneus à profil bas peuvent s'user plus ra-
pidement que les pneus standard.
Dégâts non apparents
Les dégâts sur les pneus et jantes passent
souvent inaperçus. Des vibrations inhabi-
tuelles ou un tirage latéral de la direction
peuvent laisser supposer qu'un pneu est en-
dommagé. Si vous supposez qu'une roue est
endommagée, réduisez immédiatement vo-
tre vitesse. Vérifiez si les pneus sont endom-
magés. Si aucun endommagement extérieur
ne peut être décelé, rendez-vous à l'atelier
spécialisé le plus proche en roulant lente-
ment et prudemment pour faire contrôler le
véhicule.
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