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en présence de voies de largeurs différen-
●
tes
au sommet des pentes
●
en cas de mauvaises conditions météoro-
●
logiques
en présence de constructions spéciales
●
sur les côtés, par exemple des barrières de
protection élevées ou mal alignées.
Assistant de sortie de stationnement
(RTCA)
Représentation schématique de l'assis-
Fig. 224
tant de sortie de stationnement : zone surveillée
autour du véhicule sortant de stationnement.
1)
Elle s'affiche uniquement si le véhicule est
équipé d'un système de stationnement.
294
Conduite
Au moyen de ses capteurs radars situés dans
›››
le pare-chocs arrière
fig.
221, l'assistant
de sortie de stationnement surveille le trafic
transversal dans la zone située à l'arrière du
véhicule lorsque ce dernier sort en marche
arrière d'une place de stationnement en ba-
taille ou lors de manœuvres en présence
d'une mauvaise visibilité.
Le système émet un signal sonore s'il détecte
qu'un usager pertinent de la voie s'approche
de la partie arrière du véhicule
Outre le signal sonore, le conducteur est
prévenu par le biais d'un signal visuel sur
l'écran du système d'infodivertissement. Ce
signal prend la forme d'une frange rouge à
l'arrière de l'image du véhicule sur l'écran du
système d'infodivertissement. La frange indi-
que le côté du véhicule vers lequel la circula-
tion s'approche perpendiculairement.
Intervention automatique sur les freins
destinée à réduire les dommages
Si l'assistant de sortie de stationnement dé-
tecte qu'un usager de la voie s'approche de
la partie arrière du véhicule et que le con-
ducteur ne freine pas, le système procède à
une intervention automatique sur les freins.
Le système de sortie de stationnement aide
le conducteur en intervenant automatique-
ment sur les freins pour limiter les domma-
ges. Cette intervention automatique a lieu si
le véhicule circule en marche arrière à une
vitesse comprise entre 1 et 12 km/h (1 à
7 mph) environ. Après avoir détecté que le
véhicule s'est arrêté, il le conserve à l'arrêt
pendant environ 2 secondes.
Suite à une intervention automatique sur les
freins destinée à réduire les dommages, en-
viron 10 secondes devront s'écouler avant
›››
fig.
224.
que le système ne soit autorisé à en réaliser
une autre.
L'intervention automatique sur les freins
peut être interrompue en appuyant énergi-
quement sur la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein afin de reprendre le contrôle
du véhicule.
AVERTISSEMENT
1)
La technologie intelligente de l'assistant de
sortie de stationnement ne peut pas dé-
passer les limites imposées par les lois de la
physique et fonctionne uniquement dans
les limites du système. La fonction d'assis-
tance du système de stationnement assisté
ne doit pas vous inciter à prendre des ris-
ques. Le système ne remplace en aucun cas
la vigilance du conducteur.
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