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Code de composant : 13
(SID 231, FMI 12, 13)
Dispositif de commande de la boîte de vitesses J-1939
Vue d'ensemble
Cette anomalie indique que la communication a été perdue ou
ne correspond pas avec l'entrée de requête de point mort
provenant du dispositif de changement de vitesse J-1939.
Lors du dépannage d'un code inactif, voir « Product
Diagnostic Mode (PDM) » sur le page 10.
Détection
Avec la clé de contact en position de marche tout au long
de l'opération, l'ECU de la boîte de vitesses surveille la
communication avec le dispositif de changement de vitesse
J-1939. Si une requête de point mort provenant du dispositif
de changement de vitesse J-1939 ne correspond pas au
signal de point mort ou s'il n'est pas reçu par le dispositif
de changement de vitesse J-1939, un code d'anomalie 13
se déclenche.
Redémarrage
Cette anomalie entraîne un redémarrage en rétrogradation
seulement. Une fois la boîte de vitesses engagée de nouveau
en prise, il n'y aura plus de montée de vitesse tant que le code
sera actif.
Connecteur de l'ECU de la
boîte de vitesses (interface véhicule)
2-27
Procédures d'isolation de d'anomalie
Outils requis
Causes possibles
Ce code de défaillance peut être causé par l'un des éléments
suivants :
Dispositif de changement de vitesses OEM J-1939
Connecteur de cloison
situé sur le tablier
J1
16
17
Alimentation de la batterie
(alimentation non commutée
acheminée au démarreur ou
aux batteries)
•
Outil d'entretien sur ordinateur ServiceRanger
•
Outils à main communs
•
Nécessaire de câbles et d'adaptateurs de vérification
Eaton
•
Voltmètre/ohmmètre numérique
•
Guide de dépannage
•
Dispositif de commande de la boîte de vitesses
OEM J-1939
•
Faisceau de câblage du véhicule
Alimentation Commuted
J-1939
Masse
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