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Essai de défaillance de changement de vitesse d'UltraShift DM3 , suite
Étape L
Procédure
1. Clé de contact en position d'arrêt.
2. Installez une jauge de pression
d'air 0 à 689 kPa (0 à 100 PSI)
dans l'orifice d'essai régulé du
filtre à air / régulateur.
3. Démarrez le moteur et laissez la
pression d'air s'accumuler à la
coupure du régulateur de vitesse.
4. Surveillez la jauge de
pression d'air du véhicule
sur le tableau de bord.
Étape M
Procédure
1. Clé de contact en position d'arrêt.
2. Surveillez la jauge de
pression d'air du véhicule
sur le tableau de bord.
Étape N
Procédure
1. Lisez la jauge de
pression d'air
installée à l'orifice régulé.
Procédure d'isolation de symptôme
État
Si la pression d'air coupe à
621 à 827 kPa (90 à 120 psi)
Si la pression est hors
gamme
0 à 689 kPa
(0 à 100 PSI)
Orifice d'essai régulé
État
Si le véhicule maintient sa
pression d'air
Si le véhicule perd sa
pression d'air
État
Si la pression d'air est de 379 à
448 kPa (55 à 65 psi).
Si la pression est hors gamme.
Action
.
.
.
Passez à Étape M.
Réparez le système
pneumatique du véhicule au
besoin. Répétez cette étape.
Action
.
Passez à Étape N.
Réparez le système pneumatique
du véhicule au besoin. Répétez
cette étape.
Action
Passez à Étape P.
Passez à Étape O.
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