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Commande de changement de vitesse à bouton-poussoir
Connecteur à 30 voies de console
de commande par bouton-poussoir
F2 F1 J3 C1
B3
Broches du connecteur
Disjoncteur à réarmement
ECU de la boîte de vitesses
manuel de 10 ampères/
27
12 volts seulement
28
25
31
35
10
11
26
32
4
Connecteur de cloison situé sur le tablier
Liaison de données J-1939/11
(fournie par le constructeur OEM)
+
MASSE
Annexe
Entrée de la commande de gradateur
Arrière des indicateurs
Le commutateur de la clé
de contact va au fil
d'alimentation principal,
lequel transmet le courant
au bus d'allumage
(le constructeur OEM
est responsable de la
Fusible 10
protection des surcharges
ou
ampères
sur cette ligne)
Module
de commande
du moteur
Résistance
Extrémité
d'extrémité
de blindage
_
J-1939 Élevé
J-1939 Faible
Batterie
+12 volts
Liaison de données J-1587
Acheminer au solénoïde de démarreur
30
87
86
85
Légende de l'interface du véhicule
Tout le câblage à la charge du constructeur OEM est illustré sous la mention « type ».
Consultez les applications spécifiques
(35, 30, 87)
=
+12 volts
commutés
depuis
(26-87) = Loquet dans le bloc électronique de commande
(27-F2, 28-F1, 10-F, 11-G) = Communication depuis le TECU et vers celui-ci
(25-J3) = Retours de signaux, mises à la masse et câblage général de l'OEM
(4-85) = Source de relais + -12 volts
(32-86) = Source de relais + 12 volts
(31-C1) = +12
volts
commutés
du TECU
Pour les diagnostics
de boîte de vitesses
selon la norme SAE
D
E
C
A
B
F
J
G
H
F
C
D
B
F
G
A
9 voies
Acheminer au signal de démarrage
depuis le commutateur d'allumage
Relais d'autorisation
de démarrage
le
commutateur
d'allumage
A-14
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