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Code 35 (SID 231, FMI 2), essai de liaison de communication J-1939
Étape A
Procédure
1. Clé de contact en position d'arrêt.
2. Débranchez le câble négatif (–) de
la batterie.
3. Débranchez le connecteur à 38
voies du faisceau du véhicule.
4. Débranchez le connecteur du
module de commande du moteur,
lequel contient la liaison de don-
nées J-1939.
5. Mesurez la résistance
entre :
•
La broche 2 du connecteur à
38 voies de l'ECU de la boîte
de vitesse et la broche (voir
câblage de l'OEM pour (–)
J-1939) de l'ECM du moteur
•
Broche 2 du connecteur à
38 voies de l'ECU de la boîte
de vitesses et masse
Connecteur à 38 voies du faisceau du véhicule
Procédures d'isolation de d'anomalie
État
Si la résistance entre les
broches 2 et la broche (voir
câblage de l'OEM pour (–)
J-1939) est de 0 à 0,3 ohms
et si la résistance entre la
broche 2 et la masse est de
10 000 ohms ou plus
Si la résistance est hors
gamme
37
13
14
35
37
13
14
35
Action
Passez à Étape B.
Réparez le faisceau de câblage de
liaison de données J-1939 entre
le module de commande du
moteur et le bloc électronique de
commande de la boîte de vites-
ses. Passez à Étape V.
Vue du devant du
connecteur à 38 voies
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3
4
5
6
OHMS
V
COM
A
Voir Câblage OEM J-1939
pour la broche ECM
adéquate
OHMS
V
COM
A
MASSE
2-86
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