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3 4 1 8 2
6 5 7
Entrée de la commande de gradateur
3 4 1 8 2
6 5 7
Éclairages du tableau de bord
Disjoncteur à réarmement manuel
de 10 ampères/12 volts seulement
25
31
15
16
17
23
35
10
11
26
32
4
22
21
20
Connecteur de cloison situé sur le tablier
Disjoncteur de circuit à réinitialisation
manuelle du relais d'alimentation moteur
à fusible de 10 ampères 12 volts
Fusible 10 ampères
Liaison de données J-1939/11
(fournie par le constructeur OEM)
+
MASSE
Annexe
Arrière des indicateurs
Le commutateur de la clé
de contact va au fil d'alimentation
principal, lequel transmet
le courant au bus d'allumage
(le constructeur OEM
Fusible
ou
est responsable de la protection
10 ampères
des surcharges sur cette ligne)
30
86
85
87
87a
*Acheminer à l'entrée
d'allumage sur le module
de commande du moteur
Tout le câblage à la charge du constructeur OEM est illustré sous la mention « type ».
Consultez les applications spécifiques
(30, 35, 87, 87a) =
(26-87) = Loquet dans le bloc électronique de commande
(15-1, 16-8, 17-2, 10-F, 11-G) = Communication depuis le TECU et vers celui-ci
(25, -3) = Retours de signaux, mises à la masse et câblage général de l'OEM
ou
(4-85, 21-85) = Source de relais + -12 volts
(22-86, 32-86) = Source de relais + 12 volts
Module
(31-4) =
de commande
(23-6) = Signal
du moteur
(20-87) = Signal dans
Résistance d'extrémité
Extrémité de blindage
_
J-1939 Élevé
J-1939 Faible
Batterie +12 volts
Liaison de données
J-1587
Relais
d'interruption
d'allumage
30
87
86
85
Légende de l'interface du véhicule
+12 volts
commutés depuis
le commutateur
+12 volts
commutés
du TECU
en provenance
du TECU
le TECU
Pour les diagnostics
de boîte de vitesses
selon la norme SAE
D
E
C
A
B
F
J
G
H
F
C
D
B
F
G
A
9 voies
Acheminer au solénoïde
de démarreur
Acheminer au signal
de démarrage depuis le commutateur d'allumage
Relais
d'autorisation
de démarrage
d'allumage
A-20
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