Publicité
Code 35 (SID 231, FMI 2), essai de liaison de communication J-1939, suite
Étape E
Procédure
1. Clé de contact en position d'arrêt.
Remarque : L'essai de liaison de
données est conçu pour
tester le signal à partir
d'un
L'ECU doit être isolé du
reste de la liaison de
données.
2. Rebranchez le connecteur du
module de commande du moteur
et le connecteur à 38 voies du
bloc électronique de commande
de la boîte de vitesses.
3. Débranchez le connecteur en
bout à 3 voies, lequel raccorde la
boîte de vitesses à la liaison de
données J-1939.
4. Branchez le testeur de liaison de
données au connecteur en bout à
3 voies, lequel raccorde la boîte
de vitesses à la liaison de don-
nées J-1939.
Remarque : Si le véhicule n'est
5. Mettez le testeur de liaison de
données en mode d'essai de
communication.
6. Clé de contact en position
de marche.
Procédures d'isolation de d'anomalie
État
ECU
individuel
pas
pourvu
d'un
Testeur de la liaison de
connecteur en bout
données (vue supérieure)
à 3 voies, alors ne
rebranchez pas le
connecteur ECM du
moteur et branchez
le testeur de liaison
de données sur les
bornes +/– J-1939
(voir schéma).
Si la DEL s'allume (avec ou
sans clignotement)
Si la DEL ne s'allume pas
Action
Pour les diagnostics
de boîte de vitesses
selon la norme SAE
D
E
C
A
B
F
G
J
H
Data Link Tester
J-1939 Élevé
C
D
J-1939 Faible
B
CONTINUITY TEST
SELF TEST
F
G
OFF
A
COMMUNICATION
TEST
9 voies
Part No. 691582
La défaillance réside dans le
module de commande du moteur.
Faites les réparations conformé-
ment aux recommandations du
fabricant. Passez à Étape V.
Remplacez l' ECU de la boîte de
vitesses. Passez à Étape V.
Bloc de
commande
électronique de la
boîte de vitesses
OFF
2-90
Publicité
