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Essai de séquence de mise sous tension, suite
Étape L
Procédure
1. Clé de contact en position d'arrêt.
Remarque : L'essai de liaison de données
est conçu pour tester le signal
à partir d'un ECU individuel
L'ECU doit être isolé du reste
de la liaison de données.
2. Rebranchez le connecteur du module
de commande du moteur et le connec-
teur à 38 voies du bloc électronique de
commande de la boîte de vitesses.
3. Débranchez le connecteur en bout à 3
voies, lequel raccorde la boîte de
vitesses à la liaison de données J-1939.
4. Branchez le testeur de liaison de
données au connecteur en bout à 3
voies, lequel raccorde la boîte de
vitesses à la liaison de données J-1939.
Remarque : Si le véhicule n'est pas
pourvu d'un connecteur en
bout à 3 voies, alors ne
rebranchez pas le connec-
teur ECM du moteur et
branchez le testeur de
liaison de données sur les
bornes +/– J-1939 (voir
schéma ci-dessous).
5. Mettez le testeur de liaison de données
en mode d'essai de communication.
6. Clé de contact en position de
marche.
Procédures d'isolation de d'anomalie
État
Testeur de la liaison de
données (vue supérieure)
Si la DEL s'allume (avec
ou sans clignotement)
Si la DEL ne s'allume pas
Action
Pour les diagnostics
de boîte de vitesses
selon la norme SAE
D
E
C
A
F
B
G
J
H
Data Link Tester
J-1939 Élevé
C
D
J-1939 Faible
B
CONTINUITY TEST
SELF TEST
F
G
OFF
OFF
A
COMMUNICATION
TEST
9 voies
Part No. 691582
Il y a un problème avec le dis-
positif de changement de
vitesse OEM J-1939. Faites les
réparations conformément aux
recommandations du fabri-
cant. Passez à Étape V.
Remplacez le ECU de la boîte
de vitesses. Passez à Étape V.
Bloc de
commande
électronique de la
boîte de vitesses
2-10
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