Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier page 24

1-16 INFORMATIONS GÉNÉRALES
Informations techniques – Système d'admission d'air
Système de commande de sous-papillon de gaz
Les ZX636–B1 et ZX600–K1 utilisent des corps de papillon à alésage large afin d'augmenter la
puissance de sortie. Cependant, des changements brusques dans l'ouverture des papillons peut
provoquer une réponse du papillon saccadée, avec un seul volet obturateur dans un large alésage.
Ainsi, deux papillons de gaz ont été placés dans chaque tube d'admission ; le papillon principal est
situé le plus près possible du cylindre, et un sous-papillon de gaz est situé plus avant dans le conduit
d'admission. Le papillon de gaz principal est actionné par le pilote lorsqu'il tourne la manette d'ac-
célérateur, alors que le sous-papillon de gaz est actionné par un moteur pas à pas commandé par
l'UCE. Le sous-papillon de gaz ajuste automatiquement l'admission d'air en fonction de la demande
du moteur, de telle sorte que, lorsque le papillon principal est ouvert, il n'y a aucune réponse hésitante
ou saccadée.
Les sous-papillons de gaz permettent au système d'injection de fournir une réponse souple des pa-
pillons, semblable à celle d'un carburateur de vitesse constante, quelle que soit la vitesse d'ouverture
du papillon.
A. Papillon de gaz principal
B. Sous-papillon de gaz
C. Papillon de gaz
D. Piston à vide
E. Air d'admission