Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier page 111

Recherche des pannes dans le circuit de l'injection EFI
•
Dégagez chaque connecteur [A] et vérifiez qu'il ne pré-
sente pas de traces de corrosion, de saletés ni de dom-
mages.
Si un connecteur est corrodé ou sale, nettoyez-le soi-
gneusement. S'il est endommagé, remplacez-le. Rac-
cordez solidement les connecteurs.
•
Vérifiez que le câblage ne présente aucune solution de
continuité.
○
Utilisez le schéma de câblage pour identifier les extrémi-
tés du câble susceptible d'être la source de la panne.
○
Branchez le testeur manuel entre les extrémités des
câbles.
○
Réglez le testeur dans la plage × 1 Ω, et lisez la valeur
qui s'affiche.
Si le testeur n'affiche pas 0 Ω, le câble est défec-
tueux. Remplacez le câble, le faisceau principal, ou le
sous-faisceau.
○
Si les extrémités du faisceau [A] sont fort éloignées,
connectez une extrémité [C] à la terre [B] à l'aide d'un
câble de raccordement [D], et contrôlez la continuité
entre l'extrémité [E] et la terre [F]. Cela permet de contrô-
ler la continuité d'un faisceau long. Si le faisceau est en
circuit ouvert, réparez ou remplacez le faisceau.
•
Affinez l'identification des emplacements suspects en ré-
pétant les tests de continuité à partir de connecteurs de
l'UCE.
Si aucun élément anormal n'est détecté au niveau du câ-
blage ou des connecteurs, les pièces EFI sont les pro-
chaînes sur la liste des suspects probables. Contrôlez
chaque pièce en commençant par les tensions d'entrée
et de sortie. Cependant, il n'y a aucun moyen de contrô-
ler l'UCE en soi.
Si un élément anormal est détecté, remplacez la pièce
EFI incriminée.
Si aucun élément anormal n'est détecté au niveau du câ-
blage, des connecteurs, et des pièces EFI, remplacez
l'UCE.
○
Le tableau des flux de diagnostics illustre les procédures
susmentionnées.
○
Après le contrôle, veillez à bien brancher tous les connec-
teurs électriques EFI. Ne positionnez pas le contacteur
d'allumage sur ON lorsque les connecteurs électriques
EFI et les connecteurs du circuit d'allumage sont débran-
chés. Auquel cas l'UCE mémorise les codes d'entretien
en tant que circuit ouvert.
CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI) 3-25