Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier page 13

Avant l'entretien
Joint statique, joint torique
Les durcissements, rétrécissements ou détériorations
des joints statiques et joints toriques après leur démontage
peut provoquer une réduction des performances d'étan-
chéité. Déposez les vieux joints statiques et nettoyez
soigneusement les surfaces d'étanchéité afin d'éliminer
toute trace de matériau étanche ou autre corps étranger.
Reposez de nouveaux joints statiques et remplacez les
joints toriques usagés lors du remontage.
Joint statique liquide, agent de fixation
Pour les applications requérant un joint statique liquide
ou un agent de fixation, nettoyez les surfaces afin d'élimi-
ner tout résidu d'huile, avant d'appliquer le joint statique li-
quide ou l'agent de fixation. Ne pas appliquer une quantité
excessive. Une application excessive peut provoquer une
obstruction des passages d'huile et provoquer des dégâts
sérieux.
Pression
Les éléments nécessitant l'application d'une pression
pour être mis en place, tels que les roulements ou bagues
d'étanchéité d'huile, ne doivent recevoir qu'une faible
quantité d'huile au niveau de la surface de contact. Veillez
à respecter un alignement approprié et à utiliser des gestes
mesurés lors de la repose.
Roulement à billes et roulement à aiguilles
Ne déposez pas les billes ou aiguilles enfoncées, à moins
que la dépose ne soit indispensable. Remplacez-les par de
nouvelles pièces chaque fois qu'il y a dépose. Enfoncez les
roulements avec le nom du fabricant et les repères de di-
mension à l'extérieur. Enfoncez le roulement à sa place en
appliquant une pression sur la bague de roulement appro-
priée, comme indiqué.
Le fait de presser une bague incorrecte peut provoquer
une pression entre les bagues intérieure et extérieure, et
avoir pour résultat une détérioration du roulement.
INFORMATIONS GÉNÉRALES 1-5