Kawasaki Ninja ZX-6R Manuel D'atelier page 150

3-64 CIRCUIT D'ALIMENTATION (EFI)
Injecteurs de carburant
○
Les signaux de l'injecteur peuvent également être confir-
més en connectant, au lieu du jeu de lampes témoins, le
testeur manuel (× 10 V CA) au connecteur de faisceau
principal (femelle) de l'injecteur. Tout en allumant le mo-
teur à l'aide du démarreur, vérifiez que l'aiguille oscille à
intervalles réguliers.
Outil spécial -
Testeur manuel : 57001–1394
Si la lampe témoin ne tremblotte pas (ou si le testeur ma-
nuel n'oscille pas), contrôlez à nouveau le câblage et les
connecteurs. Si le câblage est en bon état, contrôlez la
tension de l'injecteur.
Inspection de résistance d'injecteur
•
Déposez l'ensemble de corps de papillon (voir la section
"Dépose d'ensemble de corps de papillon").
•
Déconnectez le connecteur de l'injecteur [A] (voir la sec-
tion "Démontage/montage de corps de papillon").
•
Mesurez la résistance de l'injecteur à l'aide du testeur
manuel [B].
Outil spécial -
Testeur manuel Kawasaki : 57001–1394
Résistance d'injecteur
Connexions à l'injecteur
Compteur (+)
N° 1 : W/R ←→ Borne BL/R
N° 2 : W/R ←→ Borne BL/G
N° 3 : W/R ←→ Borne BL/BK
N° 4 : W/R ←→ Borne BL/Y
Standard :
Si les valeurs lues sont hors plage, effectuez le "Test
d'unité d'injecteur".
Si les valeurs lues sont normales, effectuez le "Test
d'unité d'injecteur" pour confirmation.
Compteur (–)
environ 11,7 à 12,3 Ω à 20°C