Yamaha F100B Manuel D'utilisation page 43

SMU01552
ALETA DE COMPENSACIÓN
La aleta de compensación debe ajustarse de
forma que el mando de dirección pueda girarse a
derecha o a izquierda aplicando la misma canti-
dad de fuerza.
p
Una aleta de compensación ajustada incorrec-
tamente puede dificultar el control de la direc-
ción de la embarcación. Realice siempre una
prueba de navegación después de instalar o
cambiar la aleta de compensación, para com-
probar que la dirección funciona correcta-
mente. Asegúrese de apretar el perno después
de ajustar la aleta de compensación.
1 Aleta de compensación
2 Perno
3 Tapa (de estar provista)
La embarcación
tiende a virar
A la izquierda
(babor)
A la derecha
(estribor)
yY
La aleta de compensación también actúa como
ánodo para proteger el motor contra la cor-
rosión electroquímica. No pinte nunca la aleta
de compensación, ya que si lo hace dejará de
funcionar como ánodo.
ES
Extremo posterior de la
aleta de compensación
Girar a la izquierda
("A" en la figura)
Girar a la derecha
("B" en la figura)
PMU01552
COMPENSADOR
O compensador deve ser regulado de forma que o
comando da direcção possa ser rodado quer para
a direita quer para a esquerda aplicando a mesma
força.
Xß
Um compensador mal regulado pode dificul-
tar a condução do barco. Faça sempre um
teste funcional depois da instalação ou da
substituição do compensador para se certificar
do alinhamento da direcção. Não se esqueça de
apertar o parafuso depois de regular o com-
pensador.
1
Compensador
2
Parafuso
3
Calota (se equipado)
O barco tende a virar
para a esquerda
(bombordo)
para a direita
(estibordo)
åÅ
O compensador serve também como zinco de
protecção do motor contra a oxidação por
acção electroquímica. Não pinte o compensa-
dor porque perderá o efeito protector.
2-7
P
Rode a extremidade
traseira do compensador
Para a esquerda
("A" na figura)
Para a direita
("B" na figura)