Yamaha F100B Manuel D'utilisation page 39

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Interruptor del acollador de parada del motor
Para que funcione el motor, la placa de bloqueo
1 situada en el extremo del acollador se debe fijar
al interruptor de parada del motor. El acollador 2
debe fijarse a un lugar seguro de la ropa del ope-
rador a un brazo, o a una pierna. En el supuesto
de que el operador caiga al agua o abandone el
timón, el acollador extraerá la placa de bloqueo,
interrumpiendo el encendido del motor y evitando
que la embarcación se aleje incontrolada.
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8 Mientras el motor esté en marcha, fije el aco-
llador del interruptor de parada del motor a
un lugar seguro de su ropa o a un brazo, o a
una pierna.
8 No asegure el acollador a ropa que pueda
soltarse, ni lo encamine de forma que pueda
enredarse, ya que no funcionará.
8 Evite tirar accidentalmente del acollador
durante el funcionamiento normal del motor.
La pérdida de potencia del motor se traduci-
rá en la pérdida de la mayor parte del control
de dirección. Además, sin la potencia del
motor, la embarcación podría desacelerar
rápidamente, provocando que los tripulantes
y objetos de la embarcación saliesen despe-
didos.
NOTA:
El motor no se puede arrancar si la placa de blo-
queo está retirada.
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PMU00934
Interruptor do esticador de paragem do motor
A chapa de bloqueio 1 na extremidade do estica-
dor deve estar presa ao interruptor de paragem do
motor para que o motor funcione. O esticador 2
deve estar firmemente preso à roupa do operador
ou enrolado no braço ou na perna. Se cair aciden-
talmente ou abandonar o leme, o esticador puxará
a chapa de bloqueio fazendo parar a ignição do
motor, o que impedirá o barco de continuar a
navegar sem rumo.
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8
Prenda sempre o esticador do interruptor de
paragem do motor firmemente ao seu ves-
tuário ou enrole-o no braço ou na perna
durante a condução.
8
Não prenda o esticador a vestuário susceptí-
vel de se rasgar. Não prenda o esticador de
tal forma que possa ficar emaranhado,
impedindo-o de funcionar.
8
Evite puxar acidentalmente o esticador
durante o funcionamento normal. A dimi-
nuição da potência do motor traduz-se na
perda do comando do barco. Além disso, o
barco, sem a potência do motor, abrandará
a velocidade muito rapidamente, com o
risco, para as pessoas e para os objectos a
bordo, de serem projectados para a frente.
NOTA:
O motor não pode ser posto em marcha sem a
chapa de bloqueio.
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