Frein Mécanique Pour Applications De Levage - Danfoss VLT AutomationDrive FC 202 Manuel De Configuration

3 Présentation du FC 300
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Dans les applications de levage/abaissement, il est nécessaire de pouvoir commander un frein électromécanique.
Description pas à pas
• Pour cela, l'on peut utiliser un relais de sortie ou une sortie digitale (borne 27 ou 29). Si nécessaire, utiliser un contacteur adapté.
• Veiller à ce que la sortie reste hors tension aussi longtemps que le variateur de fréquence est incapable d'entraîner le moteur, p. ex. à cause
d'une charge trop importante ou du fait que le moteur n'ait pas encore été monté.
• Sélectionner Ctrl frein mécanique
• Le frein est relâché lorsque le courant du moteur dépasse la valeur réglée au Par. 2-20
• Le frein est serré lorsque la fréquence de sortie est inférieure à la fréquence définie au Par. 2-21
vit. Frein[Hz]
, et seulement si le variateur de fréquence exécute un ordre d'arrêt.
N.B.!
Pour les applications de levage vertical ou autre, il est fortement recommandé de s'assurer que la charge peut être stoppée en cas
d'urgence ou de défaillance d'une seule pièce, contacteur par exemple.
Si le variateur de fréquence est en mode alarme ou en situation de surtension, le frein mécanique intervient.
N.B.!
Dans les applications de levage, veiller à ce que les limites de couple définies aux Par. 4-16
Par. 4-17
recommandé de régler le Par. 14-25
Roue libre
[3]
3.9.2 Frein mécanique pour applications de levage
Le VLT AutomationDrive dispose d'une commande de frein mécanique spécifiquement conçue pour les applications de levage. Le frein mécanique pour
applications de levage est activé par le choix [6] au Par. 1-72
courante, où une fonction de relais est utilisée pour contrôler le courant de sortie, repose sur la fonction de freinage mécanique pour levage qui contrôle
directement le relais du frein. Cela signifie que le couple appliqué au frein fermé avant déclenchement est défini, au lieu de déterminer un courant pour
le déclenchement du frein. Comme le couple est défini directement, le réglage est plus précis pour les applications de levage.
Gain Boost Factor
En utilisant le Par. 2-28
pour levage s'appuie sur une séquence en trois étapes, où le contrôle moteur et le déclenchement du frein sont synchronisés afin d'obtenir le déclen-
chement du frein le plus souple possible.
46
[32] au par. 5-4* (ou au par. 5-3*) avant de raccorder le frein mécanique.
Mode générateur limite couple soient inférieures à la limite de courant réglée au Par. 4-18
Délais Al./C.limit ?
.
, un contrôle plus rapide peut être obtenu lors du déclenchement du frein. La stratégie de freinage mécanique
MG.33.BB.04 - VLT® est une marque déposée Danfoss
Activation courant frein.
sur 0, le Par. 14-26 Temps en U limit.
Fonction au démar.
. La principale différence avec une commande de frein mécanique
Manuel de configuration du FC 300
.
Activation vit.frein[tr/mn]
ou Par. 2-22
Mode moteur limite couple
Limite courant . Il est également
sur 0 et le Par. 14-10 Panne secteur
Activation
et
sur