Interface De Commande/État - X8 - Siemens SINAMICS V90 Instructions De Service

Raccordement du câble d'énergie du moteur (taille AA et A)
Remarque
Les servo-variateurs de taille B et C sont équipés de bornes barrières permettant de
raccorder le câble d'énergie du moteur. Il est possible de fixer le câble d'énergie du moteur
sur les servo-variateurs, à l'aide de vis M4 serrées à un couple de 2,25 Nm.
4.3 Interface de commande/état - X8
Type de Nº
signal de
broc
he
Type : connecteur femelle MDR à 50 points
Entrées pour 1, 2, Consigne de position avec entrée de train d'im-
train d'impul- 26, pulsion.
sion (PTI) / 27
Réservée à l'entrée différentielle 5 V pour train
sorties de
d'impulsion haute vitesse
codeur pour
Fréquence maximale : 1 MHz
train d'impul-
La transmission des signaux de ce canal a une
sion (PTO)
meilleure immunité au bruit.
15, Sortie d'impulsions d'émulation codeur avec
16, signaux différentiels 5 V haute vitesse (A+/A-,
40, B+/B-)
41
17 Sortie d'impulsions de phase nulle du codeur
avec collecteur ouvert
1
2
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instructions de service, 04/2014, A5E35198193
Signal Description
PTIA_D+ Entrée différentielle 5 V pour
train d'impulsion haute vitesse
A (+)
PTIA_D- Entrée différentielle 5 V pour
train d'impulsion haute vitesse
A (-)
4.3 Interface de commande/état - X8
Nº Signal
de
broc
he
36, Consigne de position avec entrée de train
37, d'impulsion.
38,
Entrée 24 V asymétrique pour train d'im-
39
pulsions
Fréquence maximale : 200 kHz
42, Sortie d'impulsions de phase nulle du
43 codeur avec signaux différentiels 5 V
haute vitesse
15 PTOA+ Sortie de codeur différen-
tielle 5 V pour train d'impul-
sion haute vitesse A (+)
16 PTOA- Sortie de codeur différen-
tielle 5 V pour train d'impul-
sion haute vitesse A (-)
Raccordement
Description
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