Siemens SIMOTICS M 1PH8 Manuel De Configuration page 201

s'applique pas aux contacts externes nécessaires à la commutation côté CC car la séparation
électrique des contacts externes n'est alors plus assurée.
IMPORTANT
Endommagement de composants par une tension plus faible
Les composants électroniques sensibles (tels que les circuits logiques) et les éléments de
commutation mécaniques peuvent également être détériorés par une tension plus faible.
• S'assurer que la tension ne descendra pas en dessous de la tension spécifiée, par exemple
Raccordement de l'alimentation CA
IMPORTANT
Surtensions non admissibles
L'exploitation du module de freinage sans circuit de protection en cas de commutation côté
courant continu peut engendrer des surtensions non admissibles.
• Utiliser un circuit de protection.
• Éviter toute détérioration, par ex. liée à l'érosion ou à la soudure des contacts, des éléments
Le raccordement direct à la tension alternative n'est possible qu'avec des redresseurs. Les
temps de réponse diffèrent selon le mode de commutation (côté CC ou côté CA).
• Redressement demi-onde
Le redressement demi-onde réduit la tension de bobine U
tension d'entrée au niveau du redresseur. Les redresseurs demi-onde ont une forte
ondulation résiduelle qui donne des durées de commutation un peu plus courtes par rapport
au redressement par pont selon la taille de module. Il est donc préférable d'utiliser un
redresseur demi-onde (en raison aussi des tensions de bobine inférieures). Des ronflements
peuvent toutefois survenir au niveau des modules de freinage de petite taille.
• Commutation côté CC
Pour la commutation côté courant continu du module de freinage, un contact auxiliaire
supplémentaire est, par exemple, placé sur le contacteur moteur permettant de couper
l'alimentation du module de freinage du côté CC.
Raccordement électrique d'un module de freinage avec microrupteur
Remarque
Utilisation de microrupteurs
• Respecter les consignes spéciales concernant l'utilisation autorisée de microrupteurs, par ex.
pour la construction des systèmes de levage.
Moteurs principaux 1PH8 SIMOTICS M
Manuel de configuration, 12/2022, A5E51895839A
en raison de sections de câble trop faibles.
de commutation externes, en mettant en œuvre des mesures de protection
supplémentaires, comme des varistances ou des circuits d'étouffement d'arc.
Composants du moteur et options
5.2 Options
à une valeur égale à 0,445 fois la
2
199