Siemens SIMOTICS M 1PH8 Manuel De Configuration page 190

Composants du moteur et options
5.2 Options
Les valeurs de réglage correspondantes sont présentées dans le tableau "Caractéristiques
techniques des freins à l'arrêt" pour chaque type de frein.
Principe de fonctionnement du frein à l'arrêt
Sur les moteurs 1PH8 avec les hauteurs d'axe 80, 100, 132, 160, 180 et 225, il est possible de
monter un frein du côté D du moteur.
Ces freins sont des machines électromagnétiques pour fonctionnement à sec qui utilisent
un champ électromagnétique pour annuler l'effet de freinage généré par la pression des
ressorts. Ils fonctionnent selon le principe du courant de repos, autrement dit le frein à
ressort de serrage freine en l'absence de courant et maintient l'entraînement. Dès que le
courant est rétabli, le frein est desserré et l'entraînement peut se remettre à tourner.
En cas de panne de courant ou d'ARRÊT D'URGENCE, l'entraînement connaît une décélération
depuis sa vitesse actuelle jusqu'à son immobilisation.
Raccordement de frein (doit être mis à disposition par le constructeur de l'installation)
• Tension alternative CA 230 V, 50 ... 60 Hz
• Tension continue 24 V CC jusqu'à une hauteur d'axe de 160
Température ambiante
Le module de freinage est conçu pour une température ambiante de -5 °C à +40 °C. Pour des
températures inférieures à - 5 °C et dans le cas d'une immobilisation de longue durée sans
alimentation en courant, un risque de gel du disque de friction n'est pas exclu. Dans ce cas,
consulter le fabricant concernant les mesures spéciales requises.
Remarque
Limitation de la vitesse de rotation maximale du moteur avec frein
La vitesse maximale d'un moteur avec frein à l'arrêt est limitée à la vitesse maximale du frein à
l'arrêt (voir l'indication de vitesse n
Remarque
Tableau de sélection et références de commande
Le tableau de sélection et les références de commande se trouvent dans le chapitre du même
nom.
Remarque
Pas d'homologation UL pour les freins à l'arrêt pour 1PH8 hauteurs d'axe 180 et 225
Les freins à l'arrêt des moteurs de hauteur d'axe 180 et 225 ne sont pas homologués UL. Ces
moteurs à freins rapportés ne sont donc pas dotés du marquage cUR.
188
dans les courbes caractéristiques).
max, fr
Manuel de configuration, 12/2022, A5E51895839A
Moteurs principaux 1PH8 SIMOTICS M