Siemens SIMOTICS M 1PH8 Manuel De Configuration page 102

Caractéristiques mécaniques
4.6 Montage de passages tournants sur les moteurs à arbre creux 1PH8
Exemple de joint fermé : DEUBLIN séries 1116 et 1108
Exemple de joint ouvert : DEUBLIN séries 902 et 1109
Dans le cas d'un joint ouvert, les surfaces du joint sont séparées en l'absence de pression de
liquide, par exemple en cas de changement d'outil. Le réfrigérant lubrifiant coule alors du
tuyau d'alimentation et de l'arbre du moteur par le joint ouvert. Une fuite de ce type ainsi
que les fuites dues à l'usure des bagues d'étanchéité doivent être évacuées par le biais des
conduites de fuite.
IMPORTANT
Défaillance du moteur due à une conduite de fuite mal montée
Lorsque la conduite de fuite n'est pas dirigée vers le bas, la fuite peut inonder le passage
tournant et le moteur. Cela peut entraîner une défaillance du passage tournant et du moteur.
Pour évacuer les fuites en toute sécurité, la conduite de fuite doit toujours être dirigée vers le
bas de manière à éviter tout reflux.
• Lors du montage, veiller à ce que la conduite de fuite soit toujours dirigée vers le bas.
IMPORTANT
Forces axiales dues à la pression du liquide de refroidissement
Sur le passage tournant monté, le liquide de refroidissement s'écoule sous haute pression
(généralement entre 40 et 90 bars) par les trous successifs dans la chaîne cinématique :
• Passage tournant
• Moteur
• Broche
• Outil
Les différents diamètres de perçage et interstices le long du parcours d'écoulement du liquide
de refroidissement engendrent différentes sections (surfaces) sur lesquelles des forces axiales
peuvent être générées par la pression du liquide de refroidissement. Ces forces axiales peuvent
être comprises entre 4 et 12,7 N/mm
100
selon la pression du liquide de refroidissement.
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Manuel de configuration, 12/2022, A5E51895839A
Moteurs principaux 1PH8 SIMOTICS M