Siemens SIMOTICS M 1PH8 Manuel De Configuration page 148

Caractéristiques mécaniques
4.9 Équilibrage
4.9 Équilibrage
4.9.1 Exigences
Exigences imposées à l'équilibrage d'éléments de transmission, notamment des poulies
La tenue aux vibrations des moteurs à poulies et accouplements rapportés dépend de la qualité
d'équilibrage du moteur lui-même, mais aussi, d'une manière décisive, de l'état d'équilibrage de
la pièce rapportée.
Si le moteur et la pièce rapportée sont équilibrés séparément avant l'assemblage, il faut
adapter le processus d'équilibrage de la poulie ou de l'accouplement au mode d'équilibrage
du moteur.
Sur les moteurs asynchrones, on distingue les modes d'équilibrage suivants :
• équilibrage avec demi-clavette (désignation « H » sur le bout d'arbre)
• équilibrage avec clavette entière (désignation « F » sur le bout d'arbre)
• Bout d'arbre lisse
Le mode d'équilibrage est codé dans la référence de commande.
Remarque
Réduire la clavette
Dans le cas d'équilibrages avec demi-clavette et d'un organe de transmission plus court, si
nécessaire, réduire la partie de la clavette de l'organe de transmission dépassant du contour de
l'arbre. Cela est fortement recommandé à des vitesses supérieures à 1000 r/min et en cas
d'exigences relatives à la qualité d'équilibrage.
Si les exigences en matière de qualité vibratoire sont sévères, il est recommandé d'utiliser des
moteurs à arbre lisse. Pour les moteurs équilibrés avec clavette entière, il est recommandé
d'utiliser des poulies à deux rainures de clavette diamétralement opposées (mais assemblées
avec une seule clavette).
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Moteurs principaux 1PH8 SIMOTICS M
Manuel de configuration, 12/2022, A5E51895839A