Siemens SIMOTICS M 1PH8 Manuel De Configuration page 157

Lorsqu'il est monté sur une machine entraînée, un nouveau système est créé capable de
vibrer avec des fréquences propres qui sont différentes. Celles-ci peuvent se situer au sein de
la plage de vitesse du moteur.
Cela peut engendrer des vibrations indésirables dans la chaîne cinématique.
Remarque
Eviter les fréquences propres du système
Les moteurs doivent être installés soigneusement sur des supports suffisamment rigides. Les
élasticités du support peuvent conduire à des résonances aux fréquences propres du système
moteur-support et, par conséquent, provoquer des vibrations d'amplitude inadmissible.
La valeur de la fréquence propre du système moteur-support dépend de différents facteurs
énumérés ci-dessous :
• organes de transmission (réducteur, courroie, accouplement, pignon, etc.),
• rigidité du support auquel le moteur est fixé,
• rigidité du moteur au niveau des pattes ou de la bride,
• masse du moteur,
• masse de la machine-outil ou du support au niveau du moteur,
• propriétés d'amortissement du moteur et de la machine entraînée
• type de fixation, position de montage (IM B5, IM B3, IM B35, IM V1 etc.)
• répartition des masses du moteur, c.-à-d. longueur de construction, hauteur d'axe.
4.10.3 Erreurs d'alignement
Pour éviter ou limiter les erreurs d'alignement, il est recommandé d'utiliser un accouplement
flexible (voir figure).
Figure 4-64
Il est préférable d'éviter un accouplement direct rigide du moteur avec des sections de
transmission à paliers autonomes.
Moteurs principaux 1PH8 SIMOTICS M
Manuel de configuration, 12/2022, A5E51895839A
Section de transmission à paliers autonomes avec accouplement flexible
Caractéristiques mécaniques
4.10 Comportement aux vibrations
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