Système Antipatinage (Tcs); Système D'assistance Au Freinage (Bas) - Chrysler 300 2015 Guide De L'automobiliste

DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Le système ABS ne peut empêcher
les collisions, y compris celles
causées par une vitesse excessive
en virage, une distance insuffi-
sante entre deux véhicules ou par
l'effet d'aquaplanage.
• Il ne faut jamais abuser des capa-
cités du système ABS en adoptant
un style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
Les roues et les pneus du véhicule doivent
être de même taille et de même type, et
les pneus doivent être correctement gon-
flés pour permettre à l'ordinateur de rece-
voir des signaux précis.
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Système antipatinage (TCS)
Ce système contrôle le degré de patinage
de chacune des roues motrices. Si un
patinage excessif est détecté, le système
applique la pression de freinage aux
roues en cause tout en diminuant la puis-
sance du moteur qui leur est appliquée,
en vue d'améliorer l'accélération et la sta-
bilité.
Le différentiel électronique par action sur
les freins est une fonction du système
antipatinage, qui contrôle le patinage des
roues d'un essieu moteur. Si l'une des
roues de l'essieu moteur tourne plus vite
que l'autre, le système serre le frein de la
roue qui patine. Le système peut alors
transmettre plus de couple à la roue qui
ne patine pas. Cette fonction reste activée
même si le système antipatinage et la
commande de stabilité électronique sont
en mode « Sport (Partial off) » (Sport,
désactivation partielle) ou « Track (Full
Off) » (Piste, désactivation complète).
Pour obtenir de plus amples renseigne-
ments, consultez le paragraphe « Com-
mande de stabilité électronique (ESC) »
dans la présente section.
Système d'assistance au freinage
(BAS)
Ce système complémente le système ABS
pour optimiser la capacité de freinage du
véhicule en situation de freinage d'ur-
gence. Ce système détecte une situation
de freinage d'urgence en captant la fré-
quence et la pression de freinage et en
exerçant la pression optimale sur les
freins. La distance de freinage s'en trouve
ainsi réduite.