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SYSTÈME ANTIPATINAGE –
SELON L'ÉQUIPEMENT
Le système antipatinage améliorera l'ac-
célération et la réponse de la direction sur
des surfaces glissantes en réduisant le
patinage des roues. Le système réduit le
patinage des roues et maintient la traction
aux roues motrices (avant) en appliquant
le frein sur la roue qui dérape. Quand cela
se produit, le voyant du système antipati-
nage situé dans le groupe d'instruments
clignote. Le système fonctionne à des
vitesses inférieures à 56 km/h (35 mi/h).
Interrupteur du système antipatinage
Un bouton-poussoir situé sur le dessus de
la colonne de direction met le système
antipatinage en fonction ou hors fonction.
Le système est toujours sur « ON », sauf
dans les cas suivants :
• l'interrupteur du système antipatinage a
été utilisé pour désactiver le système;
• le système antiblocage des freins con-
naît une défaillance;
• le système antipatinage connaît une
défaillance;
• le système a été désactivé automati-
quement afin d'éviter d'endommager le
circuit de freinage lors d'une surchauffe
des freins.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
NOTA : En cas d'utilisation intensive et
prolongée du système antipatinage, ce
dernier peut se désactiver, provoquant
alors l'activation du témoin du système
antipatinage situé dans le groupe d'instru-
ments.
Cette situation est normale et a pour but
d'éviter la surchauffe du circuit de frei-
nage. Le système restera désactivé pen-
dant environ quatre minutes, jusqu'à ce
que les freins se soient refroidis. Le sys-
tème se réactivera ensuite automatique-
ment, provoquant alors l'extinction du té-
moin du système antipatinage.
Si votre véhicule s'enlise dans la boue, la
glace ou la neige, désactivez le système
antipatinage avant d'essayer de dégager
le véhicule en lui donnant un mouvement
de « va-et-vient ».
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