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UN MOT AU SUJET DE VOS
CLÉS
MISE EN GARDE !
Une voiture non verrouillée consti-
tue une invitation pour les voleurs.
Retirez toujours la clé du commuta-
teur d'allumage, verrouillez toutes
les portes et fermez les glaces lors-
que vous quittez le véhicule.
Retrait de la clé de contact
OFF (arrêt)
LOCK (anti-
vol)
ACC (acces-
soires)
Positions de la clé de contact
Placez le sélecteur en position P (station-
nement) et assurez-vous que le bouton-
poussoir sur le pommeau du levier de
vitesses est sorti. Tournez la clé à la
position
LOCK
retirez-la.
NOTA : Si vous essayez de retirer la clé
avant de mettre le levier à la position P
(stationnement), il est possible qu'elle
reste temporairement coincée dans le ba-
rillet. Si cela se produit, tournez légère-
ment la clé vers la droite, puis retirez-la
comme indiqué. En cas de problème, le
système peut coincer la clé dans le barillet
pour vous avertir que cette fonction n'est
ON/RUN
(marche)
plus opérationnelle. Le moteur peut être
démarré et éteint, mais la clé ne peut être
retirée sans avoir fait appel à un techni-
START (dé-
marrage)
cien.
AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE
Blocage du commutateur d'allumage
de la transmission automatique
Ce système vous empêche de retirer la
clé si le sélecteur n'est pas en position P
(antivol-verrouillé)
et
(stationnement). Le dispositif empêche
également le levier de vitesses de sortir
de la position P (stationnement), à moins
que la clé ne soit en position Arrêt ou
Marche.
Rappel de clé laissée dans le
commutateur d'allumage
Si la porte du conducteur est ouverte alors
que la clé se trouve dans le commutateur
d'allumage et qu'elle est à la position
Arrêt, Antivol ou Accessoires, un avertis-
seur sonore retentit pour vous rappeler de
retirer la clé.
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