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ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
de refroidissement dans le vase d'expan-
sion doit se trouver dans la plage indiquée
sur le vase.
En général, le radiateur reste plein en
permanence, aussi n'y a-t-il aucune raison
d'ouvrir le bouchon de radiateur, sauf pour
vérifier le point de congélation du liquide
de refroidissement ou remplacer ce der-
nier. Informez toute personne devant as-
surer l'entretien de votre véhicule à ce
sujet. Tant que la température de fonction-
nement du moteur demeure satisfaisante,
une vérification mensuelle du vase d'ex-
pansion suffit. De bas niveaux de liquide
de refroidissement peuvent également
nuire au rendement du chauffage.
Lorsque vous devez ajuster le niveau du
liquide de refroidissement, vous devez
ajouter le liquide dans le vase d'expan-
sion. Ne remplissez pas trop le réservoir.
Des procédures spéciales sont requises
pour le remplissage du circuit de refroidis-
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sement du moteur 2,7 L. Consultez votre
concessionnaire autorisé pour obtenir des
détails.
Points à ne pas oublier
NOTA : Lorsque le véhicule est arrêté
après avoir parcouru quelques kilomètres
(ou quelques milles), de la vapeur peut
s'échapper de l'avant du compartiment
moteur. Cela résulte en général de
l'humidité provenant de la pluie, de la
neige ou d'une humidité élevée sur le
radiateur qui se vaporise quand le ther-
mostat s'ouvre et laisse entrer le liquide de
refroidissement chaud dans le radiateur.
Si l'examen du compartiment moteur ne
vous permet pas de déceler de trace de
fuite au niveau des tuyaux ou du radiateur,
vous pouvez utiliser le véhicule en toute
sécurité. La vapeur se dissipera peu
après.
• Ne remplissez pas trop le vase d'ex-
pansion.
• Vérifiez le point de congélation du li-
quide de refroidissement dans le radia-
teur et dans le vase d'expansion. Si
vous devez ajouter de l'antigel, le con-
tenu du vase d'expansion doit être éga-
lement protégé contre le gel.
• Si vous devez ajouter du liquide de
refroidissement régulièrement ou que le
niveau du vase d'expansion ne des-
cend pas lorsque le moteur refroidit,
ceci indique que le circuit de refroidis-
sement doit faire l'objet d'un contrôle
de pression pour déceler la présence
de fuites.
• Maintenez la concentration de liquide
de refroidissement à 50 % de liquide de
refroidissement de formule HOAT (au
moins) et d'eau distillée pour bien pro-
téger les composants d'aluminium de
votre moteur contre la corrosion.
• Assurez-vous que les tuyaux du radia-
teur et du vase d'expansion ne sont ni
tordus, ni obstrués.
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