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1 000) dans chaque gamme de vitesses.
Relâchez l'accélérateur avant d'atteindre
la zone rouge (plus de 6 500 tr/min).
6. Témoins des clignotants
Lorsque la manette des clignotants est
actionnée, les flèches clignotent en même
temps que les clignotants de direction
extérieurs.
7. Témoin des phares de route
Ce témoin indique que les phares
sont en mode phares de route. Il
suffit de tirer la manette des cli-
gnotants vers le volant pour passer de la
position phares de route à la position feux
de croisement.
8. Indicateur de vitesse
Il indique la vitesse du véhicule en kilomè-
tres à l'heure et en milles à l'heure.
9. Témoin du circuit de charge
Ce témoin indique l'état de la ten-
sion du circuit électrique. Le té-
moin doit s'allumer et rester allumé
momentanément à titre de vérification
d'ampoule lors de l'établissement du con-
tact. Si le témoin reste allumé ou s'allume
lorsque vous roulez, éteignez certains dis-
positifs électriques du véhicule tels que
les phares antibrouillards ou le dégivreur.
Si le témoin du circuit de charge reste
allumé ou s'allume pendant la conduite,
cela signifie qu'il y a un problème. Faites
VÉRIFIER LE CIRCUIT SANS TARDER.
Consultez votre concessionnaire autorisé.
10. Témoin de panne
Ce témoin fait partie du système
de diagnostic de bord, communé-
ment appelé OBD, qui contrôle le
moteur et la transmission automa-
tique. Le témoin s'allume brièvement lors-
que la clé est à la position Marche, avant
que le moteur ne soit lancé. Environ 15 se-
condes plus tard, le témoin peut se mettre
à clignoter pendant dix secondes, puis
rester allumé. (Consultez la rubrique « INS-
PECTION DU SYSTÈME D'ÉCHAPPEMENT
ET CALENDRIERS D'ENTRETIEN » dans la
section « ENTRETIEN DU VÉHICULE » du
INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
présent manuel). Si l'ampoule ne s'allume
pas quand la clé fait passer le commuta-
teur d'allumage de la position OFF (arrêt) à
la position ON (marche), faites inspecter le
véhicule dès que possible.
Certaines situations, telles que l'absence
du bouchon du réservoir de carburant, un
bouchon de réservoir desserré ou un car-
burant de mauvaise qualité, peuvent cau-
ser l'éclairage du témoin après le démar-
rage. Le véhicule doit être inspecté si le
témoin reste allumé pendant plusieurs cy-
cles de conduite normaux. Dans la plupart
des cas, le véhicule roule tout de même
normalement et aucun remorquage n'est
nécessaire.
Le témoin de panne clignote pour avertir
le conducteur d'une situation sérieuse
pouvant entraîner une perte de puissance
immédiate ou des dommages sérieux au
convertisseur catalytique. Dans ce cas, le
véhicule doit être inspecté dès que
possible. (Pour plus de détails, reportez-
vous à la page 187.)
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