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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Sous-virage – Tendance du véhicule à
continuer tout droit dans un virage par
rapport au braquage du volant.
MISE EN GARDE!
La commande de stabilité électroni-
que ne peut empêcher les lois de la
physique d'influer sur la tenue de
route du véhicule et ne peut accroître
la traction offerte par l'état de la
route. La commande de stabilité
électronique ne peut prévenir les ac-
cidents, y compris ceux qui sont cau-
sés par une vitesse excessive dans
les virages, la chaussée très glis-
sante ou l'aquaplanage. La com-
mande de stabilité électronique ne
peut prévenir les collisions, y com-
pris celles qui sont provoquées par
la perte de maîtrise du véhicule cau-
sée par une intervention inappro-
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priée du conducteur pour les condi-
tions en vigueur. Seul un conducteur
prudent, attentif et habile peut éviter
les accidents. Il ne faut jamais exploi-
ter les capacités d'un véhicule muni
de la commande de stabilité électro-
nique en adoptant un style de
conduite insouciant ou dangereux
qui peut mettre en péril le conduc-
teur et d'autres personnes.
Modes de fonctionnement de la
commande de stabilité électronique
La commande de stabilité électronique
offre deux ou trois modes de fonctionne-
ment :
Commande de stabilité électronique ac-
tivée
Il s'agit du mode de fonctionnement normal
de la commande de stabilité électronique.
Au moment du démarrage du véhicule, le
système se trouve dans ce mode. Il s'agit
du mode à employer dans la plupart des
conditions de conduite. La commande de
stabilité électronique ne doit être désacti-
vée qu'en présence de conditions particu-
lières, telles que celles qui sont décrites
dans les paragraphes suivants.
Désactivation partielle
Le mode « Partial Off » (Désactivation
partielle) est destiné aux conducteurs qui
désirent vivre une expérience de conduite
plus sportive. Il sert également pour la
conduite dans la neige profonde, le sable
ou le gravier. Ce mode désactive le sys-
tème antipatinage de la commande de
stabilité électronique et accroît le seuil
pour l'activation de la commande de sta-
bilité électronique, alors que les roues
doivent patiner davantage, plus que ne le
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