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de la pression des pneus ne mesure pas
la pression de la roue de secours com-
pacte.
2. Si vous installez la roue de secours
compacte à la place d'un pneu route dont
la pression se situe sous le seuil d'avertis-
sement pour manque de pression, au pro-
chain cycle d'allumage, le témoin du sys-
tème de surveillance de la pression des
pneus reste allumé et un carillon retentit.
De plus, l'affichage graphique de l'écran
du
centre
d'information
que (EVIC) ou l'écran d'information du
conducteur (DID) continue d'afficher une
valeur de pression qui clignote ou une
valeur de pression dans une couleur dif-
férente. Le message « Inflate to XX »
(Gonfler le pneu à XX) s'affiche égale-
ment.
3. Après avoir roulé pendant 20 minutes à
plus de 24 km/h (15 mi/h), le témoin du
système de surveillance de la pression
des pneus clignote pendant 75 secondes,
puis s'allume en continu. De plus l'écran
DID affiche le message « SERVICE TPM
SYSTEM » (RÉPARER LE SYSTÈME DE
SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES
PNEUS) pendant au moins cinq secon-
des, puis affiche des tirets (- -) à la place
des valeurs de pression des pneus.
électroni-
4. À chaque cycle d'allumage suivant, un
carillon retentit et le témoin clignote pen-
dant 75 secondes, puis s'allume en
continu, et l'écran DID affiche le message
« SERVICE TPM SYSTEM » (RÉPARER LE
SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE LA
PRESSION DES PNEUS) pendant au
moins cinq secondes, puis des tirets (- -) à
la place de la valeur de pression.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
5. Lorsque vous réparez ou remplacez un
pneu route d'origine, puis le réinstallez sur
le véhicule à la place de la roue de
secours compacte, le système de surveil-
lance de la pression des pneus met auto-
matiquement à jour les données. De plus,
le témoin du système de surveillance de la
pression des pneus s'éteint et l'affichage
graphique de l'écran d'information du
conducteur (DID) indique une nouvelle
valeur de pression au lieu des tirets (- -),
pourvu qu'aucun des quatre pneus route
actifs ne soit sous le seuil d'avertissement
pour manque de pression. Jusqu'à 20 mi-
nutes de conduite à plus de 15 mi/h
(24 km/h) peuvent être nécessaires pour
que le système de surveillance de la pres-
sion des pneus reçoive ces données.
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