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DÉMARRAGE ET CONDUITE
MISE EN GARDE!
• Si vous disposez d'un dispositif de
commande des freins de remorque,
ceux-ci peuvent être serrés et des-
serrés sous l'action du contacteur
de freinage. Dans ce cas, quand la
pédale de frein est relâchée, la pres-
sion de freinage risque d'être insuf-
fisante pour maintenir le véhicule et
la remorque immobilisés dans la
pente, ce qui pourrait provoquer une
collision avec un autre véhicule ou
un objet se trouvant derrière. Afin
d'éviter de descendre la pente en
accélérant, activez manuellement
les freins de remorque avant de re-
lâcher la pédale de frein. Rappelez-
vous toujours que le conducteur est
responsable du freinage du véhi-
cule.
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• Le système d'assistance au départ
en pente ne remplace pas le frein
de stationnement. Si vous immobi-
lisez le véhicule dans une pente
sans mettre le levier de vitesses à
la position P (STATIONNEMENT) ou
sans serrer le frein de stationne-
ment, le véhicule descendra la
pente, pouvant ainsi provoquer
une collision avec un autre véhi-
cule ou un obstacle quelconque.
Rappelez-vous toujours que le
frein de stationnement doit être
serré pour immobiliser le véhicule
dans une pente et que le conduc-
teur est responsable du freinage
du véhicule.
Désactivation du système
d'assistance au départ en pente
Si vous souhaitez désactiver le système
d'assistance au départ en pente, utilisez
les réglages du système Uconnect
Consultez le paragraphe « Réglages du
MD
système Uconnect
» dans la section
« Instruments du tableau de bord » pour
obtenir de plus amples renseignements.
Système d'anticipation au freinage
d'urgence (RAB)
Le système d'anticipation au freinage d'ur-
gence peut réduire le temps requis pour
que les freins atteignent leur pleine puis-
sance en cas d'urgence. Il anticipe une
situation de freinage d'urgence en contrô-
lant la rapidité du conducteur pour relâ-
cher l'accélérateur. Lorsque l'accélérateur
est relâché très rapidement, le système
MD
.
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