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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Si les servofreins tombent en panne pour
quelque raison que ce soit, (par exemple,
serrages répétés des freins lorsque le
moteur est à l'ARRÊT), les freins continue-
ront à fonctionner. L'effort requis pour frei-
ner le véhicule sera beaucoup plus exi-
geant que lorsque le système des freins
assistés est fonctionnel.
NOTA : Votre véhicule est équipé d'un
système de freinage de haut rendement.
Les plaquettes de frein semi-métalliques
offrent une résistance supérieure à la
perte de puissance de freinage sous
l'échauffement afin d'assurer une effica-
cité uniforme. Toutefois ce type de pla-
quette de frein que les freins peut produire
plus de poussière et un léger grincement
dans certaines conditions météorologi-
ques ou de fonctionnement (par exemple,
lors des légères applications des freins). Il
s'agit là d'un phénomène normal.
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SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système de
commande électronique des freins évolué
qui comprend le système de freinage an-
tiblocage (ABS), le système antipatinage
(TCS), le système d'assistance au frei-
nage (BAS) et la commande de stabilité
électronique (ESC). Les quatre systèmes
fonctionnent de concert pour améliorer la
stabilité et la maîtrise du véhicule dans
différentes conditions de conduite.
Votre véhicule peut également être équipé
d'un système d'assistance au départ en
pente (HSA), d'un système d'anticipation
au freinage d'urgence et d'un système de
freinage par temps de pluie.
Système de freinage antiblocage
(ABS)
Le système de freinage antiblocage (ABS)
est conçu pour améliorer la stabilité du
véhicule et l'efficacité des freins dans la
plupart des conditions de freinage. Le
dispositif « pompe » automatiquement les
freins dans les situations de freinage diffi-
ciles de façon à empêcher le blocage des
roues.
Le système électronique de répartition du
freinage empêche le freinage excessif
des roues arrière et assure une plus
grande maîtrise des forces de freinage
disponibles qui sont exercées sur l'essieu
arrière.
Lorsque vous conduisez votre véhicule à
plus de 11 km/h (7 mi/h), vous pourriez
percevoir un léger cliquetis accompagné
d'un bruit de moteur. Il s'agit du bruit
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