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de l'assistance au démarrage en côte (HSA), du
différentiel de blocage des freins (BLD), du
système de mise en alerte du système de
freinage, du système de freinage par temps de
pluie et, s'il possède la traction intégrale avec la
boîte de transfert deux vitesses MP 3023, du
contrôle en descente (HDC) et de la régulation
de vitesse (SSC).
Système antiblocage des roues
(ABS)
Ce système aide le conducteur à conserver le
contrôle du véhicule dans des situations diffi-
ciles de freinage. Le système commande la
pression hydraulique du freinage pour prévenir
le blocage des roues, afin de contribuer à éviter
le dérapage sur chaussée glissante pendant le
freinage. Pour plus d'informations, reportez-
vous à la section "Système antiblocage des
roues" du chapitre "Démarrage et conduite".
AVERTISSEMENT !
L'ABS ne peut pas empêcher l'action des
lois de la physique sur le véhicule et ne peut
264
AVERTISSEMENT ! (Suite)
pas augmenter l'adhérence offerte par la
chaussée. L'ABS n'empêche pas les acci-
dents, y compris ceux résultant de virages
pris à une vitesse excessive, d'une conduite
sur des chaussées très glissantes ou de
l'aquaplanage. L'ABS n'autorise ni la témé-
rité ni l'imprudence, sous peine de compro-
mettre la sécurité des occupants du véhicule
et celle des tiers.
Système d'antipatinage (TCS)
Ce système surveille le patinage de chacune
des roues motrices. En cas de patinage, la
pression de freinage est appliquée aux roues
qui patinent et la puissance du moteur est
réduite pour améliorer l'accélération et la stabi-
lité.
Le système TCS fonctionne comme un différen-
tiel à glissement limité (BLD) et limite le pati-
nage des roues d'un essieu entraîné. Si une
roue d'un essieu asservi patine plus rapidement
que l'autre, le système applique le frein de la
(Suite)
roue qui patine. Ceci permet d'appliquer davan-
tage de couple moteur à la roue qui ne patine
pas. Cette fonction demeure activée même si le
système ESC est en mode de désactivation
partielle. Référez-vous à la rubique "Com-
mande électronique de stabilité (ESC)" dans
cette section pour de plus amples informations.
Système d'aide au freinage (BAS)
Le système d'aide au freinage optimise la ca-
pacité de freinage du véhicule en cas de ma-
nœuvres de freinage d'urgence. Le système
détecte une situation de freinage d'urgence en
détectant l'intensité du freinage et en appliquant
une pression optimale aux freins. Ceci contri-
bue à réduire les distances de freinage. Le
système BAS complète le système ABS. Une
application très rapide des freins entraîne la
meilleure assistance BAS. Pour tirer profit du
système, vous devez appliquer une pression de
freinage continue pendant la séquence d'arrêt
(ne "pompez" pas les freins). Ne réduisez pas la
pression sur la pédale de frein sauf si vous
souhaitez arrêter de freiner. Lorsque la pédale
de frein est relâchée, le BAS est désactivé.
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Chapitres
