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Entretien
Après avoir conduit dans l'eau profonde, véri-
fiez les liquides et les lubrifiants (huile moteur,
huile de transmission, essieu, boîte de trans-
fert) de votre véhicule pour vous assurer qu'ils
n'ont pas été contaminés. Le liquide contaminé
(d'apparence laiteuse, mousseuse) doit être
rincé/changé le plus tôt possible pour éviter
d'endommager des organes.
Conduite dans la neige, la boue et le
sable
Dans la neige épaisse, en tirant un chargement
ou pour un contrôle accru aux vitesses lentes,
engagez la transmission sur un rapport faible et
passez la boîte de transfert en traction intégrale
gamme basse si nécessaire. Référez-vous à la
rubrique "Fonctionnement en traction intégrale"
dans "Démarrage et fonctionnement" pour plus
d'informations. N'engagez pas un rapport plus
bas que nécessaire pour maintenir le mouve-
ment d'avancée. Un surrégime du moteur fait
patiner les roues et l'adhérence sera perdue.
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Evitez des rétrogradations brusques sur les
routes glacées ou glissantes, parce que le frein
moteur peut causer un dérapage et la perte de
contrôle du véhicule.
Montée de pente
REMARQUE :
Avant de tenter de monter une pente, déter-
minez les conditions à la crête et/ou sur
l'autre côté.
Avant de monter une pente abrupte, engagez
la transmission à un rapport plus bas et passez
la boîte de transfert en traction intégrale gamme
basse. Utilisez le premier rapport et la traction
intégrale gamme basse pour les pentes très
abruptes.
Si vous calez ou commencez à cesser
d'avancer en montant une pente abrupte, lais-
sez votre véhicule s'immobiliser et appliquez
tout de suite les freins. Redémarrez le moteur et
engagez la position R (marche arrière). Reculez
lentement dans la pente, en laissant le freinage
de compression du moteur vous aider à réguler
votre vitesse. Si les freins sont nécessaires
pour contrôler la vitesse du véhicule, appliquez-
les légèrement tout en évitant que les pneus
bloquent ou dérapent.
AVERTISSEMENT !
Si le moteur cale, si le véhicule ne parvient
plus à avancer ou si vous ne parvenez pas à
atteindre le sommet d'une côte abrupte ou
d'une pente, ne tentez jamais de faire demi-
tour. Sinon, vous pourriez renverser et faire
capoter le véhicule. Descendez toujours di-
rectement d'une côte en position R (marche
arrière). Ne descendez jamais d'une côte en
marche arrière en position N (point mort) en
n'utilisant que les freins.
Souvenez-vous de ne jamais franchir une
pente en diagonale, conduisez toujours en
ligne droite, que ce soit pour monter ou pour
descendre.
Si les roues commencent à glisser lorsque vous
approchez le sommet d'une pente, relâchez
l'accélérateur et maintenez votre mouvement
d'avancée en tournant les roues avant lente-
ment. Ceci peut offrir une "prise" fraîche dans la
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Chapitres
