Table des Matières
Publicité
dans un espace de stationnement paral-
lèle ou perpendiculaire de chaque côté
(côté conducteur ou côté passager).
NOTA :
• Le conducteur est toujours responsable
de contrôler le véhicule, de vérifier la
présence d'objets à proximité et d'inter-
venir au besoin.
• Le système est conçu pour aider le
conducteur et non pour le remplacer.
• Pendant
une
manœuvre
automatique, si le conducteur touche le
volant après avoir été averti de retirer
les mains du volant, le système est
désactivé et le conducteur devra termi-
ner manuellement la manœuvre de sta-
tionnement.
• Le système peut ne pas fonctionner
dans toutes les conditions (par exem-
ple, les conditions environnementales
comme la forte pluie, la neige, etc., ou
lors de la recherche d'un espace de
stationnement dont les surfaces absor-
bent les vagues de capteurs ultrasono-
res).
• Les nouveaux véhicules qui se trouvent
chez le concessionnaire doivent avoir
au moins 30 mi (48 km) accumulés
avant que le système ParkSense d'aide
au stationnement actif soit bien éta-
lonné et fonctionne avec précision.
semi-
Ceci provient de l'étalonnage dynami-
que du système du véhicule pour amé-
liorer la performance de cette fonction.
Le système effectue continuellement
l'étalonnage du véhicule dynamique
pour tenir compte des différences
comme le sous ou le surgonflage des
pneus ainsi que des pneus neufs.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Activation et désactivation du système
d'aide au stationnement actif
ParkSense
Le système d'aide au stationnement actif
ParkSense peut être activé et désactivé à
l'aide du commutateur du système d'aide
au stationnement actif ParkSense, situé
sur le panneau de commutateurs sous
l'affichage du système Uconnect.
Commutateur du système d'aide au
stationnement actif ParkSense
409
Publicité
Chapitres
Table des Matières
