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valve. Rebranchez le flexible d'enduit d'é-
tanchéité au corps de valve. Vérifiez que
le bouton de sélection de mode est en
position de mode enduit d'étanchéité et
non pas de mode pompe à air. Appuyez
sur le bouton d'alimentation pour mettre la
trousse d'entretien des pneus sous ten-
sion.
2. Branchez la fiche du cordon électrique
dans une autre prise de courant de 12 V
du véhicule ou dans un autre véhicule, s'il
y en a un de disponible. Assurez-vous que
le moteur tourne avant d'allumer la trousse
d'entretien des pneus.
3. La bouteille d'enduit d'étanchéité peut
avoir été vidée lors d'une précédente uti-
lisation. Demandez de l'aide.
Si l'enduit d'étanchéité (liquide blanc)
coule dans le flexible d'enduit d'étan-
chéité :
1. Continuez de faire
fonctionner la pompe
jusqu'à ce que l'en-
duit d'étanchéité ne
s'écoule
flexible (ce qui prend
habituellement de 30
à
70
Alors que le produit d'étanchéité coule par
le flexible d'enduit d'étanchéité, le mano-
mètre peut lire une valeur aussi élevée
2
que 4,8 bars (70 lb/po
). Une fois que la
bouteille d'enduit d'étanchéité est vide, la
pression des pneus indiquée au manomè-
tre chute rapidement de 4,8 bars (70 lb/
2
po
) à la pression réelle.
plus
du
pneu à la pression de gonflage à froid du
pneu indiquée sur l'étiquette de rensei-
gnements sur les pneus et la charge si-
secondes).
tuée dans l'ouverture de la portière du
conducteur. Vérifiez la pression des
pneus à l'aide du manomètre.
Si le pneu ne se gonfle pas jusqu'à au
moins 1,8 bar (26 lb/po
nutes :
• Le pneu est trop endommagé. Ne ten-
tez pas de conduire le véhicule de
nouveau. Demandez de l'aide.
EN CAS D'URGENCE
2. La pompe com-
mence à injecter de
l'air dans le pneu
aussitôt que la bou-
teille d'enduit d'étan-
chéité
est
vide.
Continuez d'utiliser la
pompe et gonflez le
2
) dans les 15 mi-
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