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EN CAS D'URGENCE
pendant plus de deux secondes, vous
devez appuyer sur la pédale de frein pour
engager la position D (MARCHE AVANT)
ou R (MARCHE ARRIÈRE).
Il est plus efficace de n'appuyer que légè-
rement sur la pédale d'accélérateur pour
maintenir le mouvement de va-et-vient,
sans faire patiner les roues ni emballer le
moteur.
NOTA : Appuyez sur le commutateur de
désactivation de la commande de stabilité
électronique pour le mettre en mode
« Partial Off » (Partiellement désactivé)
avant de faire osciller le véhicule. Consul-
tez le paragraphe « Commande électroni-
que des freins » dans la section « Sécu-
rité » pour obtenir de plus amples
renseignements. Une fois le véhicule li-
béré, appuyez de nouveau sur le commu-
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tateur « ESC Off » pour restaurer le mode
de commande de stabilité électronique.
AVERTISSEMENT!
• Évitez d'emballer le moteur et de
faire patiner les roues pour ne pas
provoquer la surchauffe de la
transmission
ou
l'endommager.
Laissez le moteur tourner au ralenti
avec la transmission à la position N
(POINT MORT) pendant au moins
une minute après chaque cycle de
cinq mouvements de va-et-vient.
Ceci réduira la possibilité de sur-
chauffe et le risque d'endommager
la transmission si vous insistez
longtemps pour dégager votre vé-
hicule enlisé.
• Lorsque vous tentez de dégager
votre véhicule enlisé par un mou-
vement de « va-et-vient » en pas-
sant de la position D (MARCHE
AVANT) à la position R (MARCHE
ARRIÈRE), ne faites pas patiner les
roues à plus de 24 km/h (15 mi/h),
car vous risqueriez d'endommager
la transmission.
• Le fait d'emballer le moteur ou de
faire patiner les roues trop rapide-
ment peut causer une surchauffe
ou une défaillance de la transmis-
sion. Vous pourriez également en-
dommager les pneus. Évitez de
faire patiner les roues au-dessus
de 48 km/h (30 mi/h) pendant que le
rapport est engagé (aucun change-
ment de vitesse de transmission en
cours).
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