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ou d'anomalie de la commande de stabi-
lité électronique se met à clignoter pen-
dant l'accélération, relâchez la pédale
d'accélérateur et diminuez l'accélération
autant que possible. Veillez à toujours
adapter votre vitesse et votre style de
conduite à l'état de la route.
NOTA :
• Le témoin d'activation ou d'anomalie de
la commande de stabilité électronique
et le témoin de désactivation de la
commande de stabilité électronique
s'allument brièvement chaque fois que
le contact est établi.
• Lorsque le contact est mis, la com-
mande de stabilité électronique (ESC)
est en fonction même s'il a été antérieu-
rement mis hors fonction.
• Des bourdonnements et des cliquetis
se font entendre lorsque la commande
de stabilité électronique est activée.
Ces bruits sont normaux et cessent
lorsque la commande de stabilité élec-
tronique est désactivée à la suite d'une
manœuvre
qui
a
activation.
Le témoin de désactivation du
système électronique d'antidé-
rapage indique que le client a
choisi de faire fonctionner la
commande de stabilité électro-
nique (ESC) dans un mode réduit.
Assistance au départ en pente (HSA)
Le système d'assistance au départ en
pente (HSA) est conçu pour atténuer le
dispositif antiroulis à partir d'un arrêt com-
plet pendant que le véhicule se trouve sur
une pente. Si le conducteur relâche la
pédale de frein pendant que le véhicule
est arrêté sur une pente, le système d'as-
sistance au départ en pente continuera à
maintenir la pression de freinage pendant
un bref moment. Si le conducteur n'appuie
pas sur la pédale d'accélérateur avant la
entraîné
son
fin de ce délai, le système relâche la
pression de freinage et le véhicule se met
à descendre la pente comme d'habitude.
Les conditions suivantes doivent être pré-
sentes pour l'activation du système d'as-
sistance au départ en pente :
• La fonction doit être activée.
• Le véhicule doit être immobilisé.
• Le frein de stationnement doit être des-
serré.
• La portière du conducteur doit être fer-
mée.
• Le véhicule doit être sur une pente
abrupte.
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